稳提100NM！南京宝马425i 2.0T刷ECU升级，输出更线性驾控更顺心

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艾森南京店出品：稳提100NM！宝马425i 2.0T刷ECU，输出更线性驾控更顺心

艾森汽车性能调校

微信号 aescn5137

功能介绍 欢迎关注AESCN艾森官微！从不嫌弃动力过剩，倡导安全范围-打造极致性能。当爱车印上个性符号，便人车合一，享受更多驾趣！领先技术，360度用芯服务，爱车的你立即加入我们吧！

提起宝马4系的历史，某种程度上可以说等同于3系的历史。3系一直有Coupe车型和敞篷车型的版本，直到第五代3系，我们熟悉的E90这一代，Coupe车型和敞篷车型得到了专属的底盘代号(Coupe为E92、敞篷为E93)，这是4系的雏形。到了第六代3系，F32(4系Coupe)、F33(4系敞篷)还有F36(4系Gran Coupe)独立成专属车系。今天作业的主角就是这台18款的宝马425i。

车型

分析

配备给BMW425车型的是代号B48B20A的2.0T低功率版发动机，最大输出功率135kW(184Ps)/5000，最大扭矩270Nm/1350-4600rpm传动机构方面，变速箱依然匹配来自采埃孚(ZF)的8速手自一体变速箱。车主表示动力还可以，但是距离爽还差点，希望艾森帮助优化。

          定制 方案

艾森发布宝马425i2.0T程序方案：

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

升级后涡轮增压值恒定1.0Bar

车辆信息

升级门店：南京艾森ECU升级调校中心

品牌：BMW宝马

车型：425i（b48）-2.0T - 184HP

发动机：B48

出厂日期：2019-08

硬件状态：素车

升级需求：安全范围内调校最佳

试驾  反馈

实际路试效果汇总如下：

一：起步方面：起步动力强悍 ，起步瞬间既能感觉到车子更加的轻盈，油门迅速响应，随踩随有，红绿灯起步快半个车身;

二：加速方面：通过整体的系统优化，加速感持续线性，随着最大输出转速的拓展后端的爆发力也更加强劲；

三：驾控方面：换挡更加的积极平顺，动力与操控的升级使得整体的驾控感更加的舒适；

施工

过程

艾森全国统一标准化施工:

1. 车辆检测

2. 动态数据记录(有效保障程序品质)

3. 读取原车程序

4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案

5. 程序调校

6. 植入升级后程序

7. 升级后车辆检测

8. 再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）

9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车