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福特撼路者,英文原名Everest,意为珠穆朗玛峰,在台湾等地区也被直译为珠峰,从名字就仿佛可以看到它伟岸的身影,福特撼路者采用有“小猛禽”之称的Ranger皮卡平台打造,外观设计出自澳大利亚福特亚太设计中心。所以它是一款针对东南亚市场开发的中型SUV产品。面对铺天盖地的城市SUV,硬派SUV好像显得越来越不多见,而主流的也是日系品牌主导的几款车型。而福特希望打造的就是一台拥有硬派越野能力,但同时兼顾城市道路驾驶的SUV,为越野SUV市场注入一些新鲜血液,今天作业的主角就是这款硬派的越野型SUV福特撼路者2.0T。
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; ?2 g& i; O# E撼路者配备了福特中最为常见的 EcoBoost 2.0T发动机,它采用了直喷加双涡管技术,稍微不同的是纵置的布局,最大功率、扭矩分别为182kw/5500rpm、360Nm/4000rpm,变速箱是福特自家的代号为6R80的6挡手自一体自动变速箱,这台2.0T发动机缸径87.5mm,活塞行程83.1mm,无论是从相对较短的活塞行程还是输出数据来看,这都不是一款着重低转速扭矩的动力源,加上达到2.3吨的自重,在实际驾驶中低速以及急加速动力的迟滞还是非常显著的,为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控,从而应对更多复杂的越野路况,一对一定制的刷ecu是个不错的选项。% ]( }* f `4 d4 C" ?0 g( ~
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首先通过专用设备进行全车系统的检测,确保车辆处于健康状态下优化升级,之后安装路试的设备进行路试的log信息采集,为国外的程序商提供最为精确的车辆运行信息。; \8 J1 o; ^ m/ |$ C
最后通过专用设备读出发动机电脑的flash,读出的程序、路试的log信息、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商,确保程序优化的合理性与稳定性。
; k, o1 Z' R" K6 u6 D1 z) bECU是汽车电子控制单元的简称,相当于整个汽车的大脑,同时也控制着发动机的工作状况。刷ECU的工作原理是:通过改写程序的办法,将供油及点火的曲线在原厂数据基础上进行精细调整,优化参数以达到增加输出马力、提升扭矩驾驶舒适性的目的。通过调整ECU的参数设置,一般自然吸气发动机的动力可以提升10%,而涡轮增压发动机则可以达到30%左右的动力提升。如果其他部件不产生瓶颈,涡轮增压发动机动力提升甚至可以达到50%以上。当然,如果你丧心病狂要玩极限。那是需要配套更换硬件的,如活塞缸套曲轴连杆。因为自然吸气发动机的潜力有限,所以很少有厂商同时推出一款自然吸气发动机的两个版本,而涡轮增压发动机因为可以调整涡轮的工作状态,所以在动力的输出上具有较大的弹性。5 b$ A% ~# f% a
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: I) v i9 F" P( O8 c% y整体的操作在三个小时左右,定制优化好的程序已经植入发动机的电脑,通过专用的设备检测后,再次进行路试的log采集,校订程序优化的合理性;: D1 \/ i- N. w" w. e6 G& m
实际路试效果汇总如下: B) v L2 r6 p8 a8 S7 G
; o4 Z5 a: `4 `; Y& s' f 一:通过整体的定制优化,起步就能感觉到车子更加的轻盈,加速随给随有,加速感持续线性,之前动力迟滞的现象得到改善;& B3 B6 u% q r Y( H& a
( m; `, @) E8 N$ k6 z4 D3 s 二:换挡逻辑更加的清晰聪明,换挡更加的积极平顺,动力与操控的升级整体的驾控更加的线性;
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* a0 L) U, W9 p5 n6 D4 ~ 三:声浪更加的低沉浑厚,福特撼路者2.0T刷ecu改善动力迟滞的性价比、安全性非常高。6 E* c) N" W, H$ _2 i; K
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俗话说得好“动力就像兜里的钱,你可以不用,但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级,是完全发挥车子更精准的计算,即加速ECU运算的速度,ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率,对引擎不会有任何伤害,同时还会增加驾驶乐趣,让驾驶更加有的放矢。7 L+ a5 k2 r8 g# x, ^, w
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