2020宝马325刷一阶动力绝对够，不用买330啦

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# h1 A# {% e4 \7 b宝马325Li在动力总成方面对应的是现款宝马3系（F30/F35)B48低功率版本的2.0T发动机，不同之处在于峰值扭矩上提升了30NM。有着135kW（184HP）/5000-6000rpm的最大功率，以及300NM/1350-4000rpm的峰值扭矩。在传动方面，依旧采用了采埃孚8速手自一体变速箱。 " }; _- C# t% N7 Y原厂DataLog测试压力值不超过0.6bar，从驾驶的主观感受上，初段发力更为有底气了但绝对动力提升并不多，富有激情的加速感它还是给不了。所以跟现款3系B48一样，通过ECU升级找回这台325Li的驾驶乐趣是势在必行！再加上新款330Li也将数据上调至258HP/400NM，希望这台325Li可以在艾森刷ECU后有底气与330Li再“切磋一下”。 . A& e$ }0 j7 J/ a* w" v  K6 A 7 |* w1 Z# D0 M& i& a艾森统一标准化施工 1. 车辆检测 2. 动态数据记录(有效保障程序品质) ) }3 N, j$ m5 m0 O& t: \' d% x+ I3. 读取原车程序 " y$ s! T# `9 J; v) q: x2 W4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案 5. 程序调校 % B# D& a1 u! L, y) [6. 植入升级后程序 ( x; z0 K$ r$ T* @1 c7 e7. 升级后车辆检测 8. 再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式） , M! E& k3 l6 m: S. q/ {9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车 ' t2 a0 n/ V0 W: C( E ECU升级后增加76匹马力，100牛米扭矩，油门调校更积极，提速变犀利，低速区间动力输出顺畅且无拖沓感，整个提速过程一气呵成，这样的325Li动力表现称得上“强悍且纯粹”！ + P9 q$ O! U- H) ~$ Y1 L