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奥迪A6L是中国市场最成功的豪华车之一,作为最早的国产中大型豪华轿车,它从公务用车的定位出发,成为代表身份的成功典范。从公务到商务用车的转型过程中,它首次通过加长轴距的方式,让更多商业人士在商海浮沉中汲取力量。全新一代的A6L基于大众集团中大型车平台MLB evo打造,同平台下线的车辆还包含宾利添越、兰博基尼URUS和保时捷卡宴,今天作业的主角就是这台最新款的奥迪A6L45T 。
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45 TFSI车型为2.0T高功率版,发动机代号为DKW,最大功率为165kW(225Ps)/5000-6000rpm,最大扭矩为350Nm/1600-4500 rpm,与发动机匹配的是DL382的7速S tronic变速箱,这次动力系统还有一个变化是采用了12V微混技术,用较小的BSG电机取代了起动机,并且加入了12V锂离子电池,它可以降低发动机燃烧的负荷点,让启停系统工作更轻微,减小涡轮迟滞感,同时还可以让车辆在滑行时提前关闭发动机以节省燃油。当然,这次更新后的动力系统排放也全部达到了国六标准。
3 X0 Z# H/ [2 E/ T 这套动力系统家用可以说够了,但是对于有着更高驾驶与乘坐舒适度需求的车友来说,还是有可待拓展的空间,为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控,提升驾驶乐趣与乘坐的舒适度,一对一定制的刷ecu是个不错的选择。2 c# u" z+ x5 D
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4 M7 r) d1 k& a& z4 J: n# Y首先通过专用的设备进行全车的系统检测,确保车辆处于健康状态下优化升级,之后安装路试的设备进行路试的log采集,为国外的程序商提供最为真实的车辆运行信息。. [( b- U: ?9 W& y# G$ y
最后通过专用的FLASH读取设备读出发动机的控制系统, 读出的程序、路试的log、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商,确保程序优化的针对性。( o& R. O2 u! |' a$ v3 m& K
基本每个想刷ecu的车主都会很关注,是否会缩短发动机寿命。其实,这是由于很多人对升级ecu的意思不理解而导致,实际升级ecu的意思是程序优化,是根据所搭配的发动进行程序上的最佳调校,提高发动机的能效比。只要在合理正确的范围内调校ecu程序,是不会影响到发动机寿命的。打个比方:就例如我们平时用的电脑w7系统一样,为何会区分有笔记本版本和台式机版本,还有其它用w7系统的设备。微软公司不断对w7系统进行不定期更新,其实就为了让用户在操作w7系统时更安全,更便捷,操作速度更流畅。所以,我们会看到自己的w7系统会不定期的自动更新到最新版本。而ecu程序也就是相当于一个操作系统,它是为发动机提供可靠稳定的工作条件。更换一个优质版本程序会让它工作更高效率。8 p+ B) P. i, g. U# p/ b3 o( S: m" `! G7 T
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整体的操作在三个小时左右,定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统, 通过专用的设备检测后再次进行路试的log信息采集,校订程序优化的合理性。7 {' k. A: T: X1 ]
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实际路试效果汇总如下:
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2 n% y& H' m1 B0 p; u. m% y 一:通过整体的定制优化,车子在起步阶段既能感觉到油门更加轻便,动力响应更加积极,加速随给随有加速感持续且更加的线性,之前动力滞后的现象得到不错的改善;: H8 p9 y1 ^5 y8 ?+ S6 ~0 q
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二:换挡更加的积极平顺,之前低档位换挡衔接不流畅的现象也得到改善,动力与操控的升级整体的驾控更加的线性;
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三:声浪更加的低沉浑厚,奥迪A6L45T刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性挺高的。' @) f* R9 ?( a( [: y
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4 m2 J2 Q5 B( A- L# n, a俗话说得好“动力就像兜里的钱,你可以不用,但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级,是完全发挥车子更精准的计算,即加速ECU运算的速度,ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率,对引擎不会有任何伤害,同时还会增加驾驶乐趣,让驾驶更加有的放矢。9 f5 F d4 h" w6 P" c* t
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