大众途昂380Tsi刷ecu改善动力迟滞换挡顿挫完美

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) k) E+ o0 U' b( }9 U- M+ Z7 |  h0 Q有些低调的用户非常认可大众途锐，因为它在大型SUV领域可以说是所向披靡，但是摸摸自己的荷包，有些紧张怎么办呢？看这里呀！上汽大众国产的途昂车型，一定能够满足你对所谓“全能”的需求；当然，它走的可不是奢华路线，而是能够尽量满足老百姓的接地气儿的产物。今天作业的主角就是这台17款的大众途昂380Tsi。
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此台车为途昂380TSI，380TSI采用的也是第三代EA888的2.0T涡轮增压发动机高功率版，发动机最大功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩350Nm/1500-4400rpm，并搭配DQ500 7速湿式双离合变速箱。这样的动力搭配对于一款大型SUV来说摆脱不了小马拉大车的窘境，实际驾驶中应验了此项推断，起步以及急加速动力的滞后很显著，加上换挡衔接的不流畅整体的驾控并不是很线性，影响了驾驶的乐趣与乘坐的舒适度，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选项！

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首先对全车系统进行检测，确保车辆在健康状态下优化，之后安装路试的设备进行路试的log信息采集，为国外的程序商提供最为准确的车辆运行信息。最后通过专用的设备，读出发动机的控制系统，读出的程序、路试的log信息、车辆配置的燃油、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的合理性与稳定性。
        基本每个想刷ecu的车主都会很关注，是否会缩短发动机寿命。其实，这是由于很多人对升级ecu的意思不理解而导致，实际升级ecu的意思是程序优化，是根据所搭配的发动进行程序上的最佳调校，提高发动机的能效比。只要在合理正确的范围内调校ecu程序，是不会影响到发动机寿命的。打个比方：就例如我们平时用的电脑w7系统一样，为何会区分有笔记本版本和台式机版本，还有其它用w7系统的设备。微软公司不断对w7系统进行不定期更新，其实就为了让用户在操作w7系统时更安全，更便捷，操作速度更流畅。所以，我们会看到自己的w7系统会不定期的自动更新到最新版本。而ecu程序也就是相当于一个操作系统，它是为发动机提供可靠稳定的工作条件。更换一个优质版本程序会让它工作更高效率。
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整体的操作在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统， 通过专用的设备检测后再次进行路试的log信息采集，校订程序优化的合理性。

. {$ y5 U. ^' t" P  Y3 m4 x* D        实际路试效果汇总如下：

        一：通过整体的系统优化，起步阶段即能感觉到车辆更加的轻便，动力随给随有，加速感持续且非常的线性，随着转速的提升动力改善的效果越加的显著，之前动力滞后的现象得到改善；
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& C7 g* U. m0 A2 R, J6 }$ ^        二：换挡更加的积极聪明，换挡衔接更加的流畅，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；

' U  p& A/ U; @7 j( E        三：声浪更加的浑厚，大众途昂刷ecu升级改善动力滞后的性价比、安全性挺高的！

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俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。
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