奔驰AMG GT50艾森特调刷ECU，动力不惧GT53

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作为四门溜背轿跑的鼻祖，奔驰从第一代CLS起就一直引领潮流。后来遭遇奥迪A7和宝马6系Gran Coupe的夹击逐渐失去优势，于是“不安分”的奔驰又在BBA中抢先一步，将GT做成了四门开怼保时捷Panamera。这种相互的博弈从外观延伸到动力，作为GT家族的入门级代表AMG GT50的实力就稍显薄弱。为了性能更加纯粹车友不得不多花几十万购置GT53。现在如果有机会通过一次艾森ECU升级，将AMG GT50的动力升级到GT53的同级别水平，你会心动吗？

奔驰AMG GT50搭载一台3.0T直列6缸发动机(含48V微混系统)，最大功率为367马力，最大扭矩500牛米，在变速箱方面匹配的AMG SPEEDSHIFT TCT 9速自动变速箱。原厂在舒适模式下，动力表现并不会有任何暴躁的想法，反而从初段开始就显得比较慵懒，甚至跟普通的E级差别不大，所以很多GT50车主都会习惯日常运动模式走起。此车原厂进排气已改装完毕，就差程序定制调校。

艾森发布奔驰AMG GT50程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

车辆信息
品牌：BENZ奔驰
车型：AMG-GT50-3.0T-367HP
发动机：3.0T
出厂日期：2020-7
硬件状态：95号燃油-GT53中尾段阀门排气+jbom-100竞技三元
升级需求：安全范围内调校最佳

试驾反馈
驾驶更线性，车子更轻盈，加速响应更快，低挡位顿挫得到改善。整体动力输出明显充沛，提速感不输GT53。

施工过程
艾森全国统一标准化施工:
1. 车辆检测
2. 动态数据记录(有效保障程序品质)
3. 读取原车程序
4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5. 程序调校
6. 植入升级后程序
7. 升级后车辆检测
8. 再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车