随着人们生活水平的提高对汽车的依赖度也越来越高,汽车代表的观念逐步被追求更高品质的车内生活所代替,但是近些年随着汽车减震板含有沥青材料被曝光后,多款车型相继中招,其中不乏许多高端车型,奔驰、宝马、奥迪、丰田埃尔法等等,今天小编就以丰田皇冠解决车内异味,重做必拓环保隔音为例,给大家普及一下什么是沥青隔音?沥青隔音的危害!怎么去解决车内异味等问题,一起了解下吧~~~
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- x* \( j! | c& \5 w1 T 今日主角丰田皇冠,据车主反映新车买回来存在一些异味,但一段时间过后异味便慢慢没那么明显了,也许也是因为习惯了吧!因此车友没太放在心上,历经时间的推移,原本的异味不仅重新出现,而且变得越来越严重了,刺鼻、头晕、恶心!!皇冠车主尝试了许多方法来去除车内异味,往车内放过茶叶梗、柚子、去异味炭膏、更换过空调滤芯、更换过内饰地毯...等等,但一直未见成效!!!为什么,因为没有找到根源,没有“对症下药”,那么异味根源在哪?怎么解决?一起继续往下了解吧! 升级车型:丰田皇冠 升级配置:铲除原车异味沥青隔音+全车、防火墙必拓环保隔音
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施工前必备工作车辆检查与施工保护。在我们锋程改装的每一辆爱车验车完毕后都会做好整个车身的保护,避免任何刮伤,虽然是一些很小的细节展示,但无不体现着锋程车改对每个车友爱车的呵护与爱惜,细节决定成败,专业塑造品质!
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; b! C6 ?8 i* J" x4 v 做好施工检查以及施工保护措施,技师们已经迅速的将丰田皇冠内饰座椅、地毯等搬离车身,车内异味源头“黑心棉”就这么暴露在我们眼前,年长月久细菌滋生!!在夏天的烈日下,车体的金属部分在长时间的阳光照射下,温度可上升至100℃以上,这种温度下紧贴在车体上的沥青隔音材料便会出现融化的痕迹,并且还散发着刺鼻异味等有害气体,严重危害到身心健康!! 9 c" q- `) e0 g$ G
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1 I V6 ?7 X G8 h 问题的根源已经摸清,如何对症下药解决问题?就成了关键,如同医生看病一般,了解了病情,如何用药?用什么药?对解决问题将起到决定性的作用。而我们技师早已制定好方案,铲除原车异味沥青隔音+重做必拓环保隔音!确认好方案后我们技术师傅早就已经分工忙开了,首先进行底盘、后尾箱、防火墙沥青隔音的清除工作,铲除沥青工程量巨大,任务艰巨,我们技术师傅纯手工清除,一点一点仔细的清除,清除过程中异味扑鼻而来,用我们技师话说“那种臭酸味太恶心了,头晕,中饭都没胃口吃了”扎心了,老铁~
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8 D0 K5 m; l: g- e 历经一天时间防火墙、底盘、后尾箱沥青铲除的差不多了,还有部分粘连在钣金上,稍后技术师傅还要利用专用清洁剂进行一个彻底的清洁工序,让原车异味隔音不留一丝痕迹,清除的更彻底。PS:锋程个店面都有保留了沥青隔音样品,有兴趣的车友欢迎到店了解哈! % S, n2 ~% z* H/ J# r8 L
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5 A9 D# V \% y- ^ 经过专业清洁的底盘,技术师傅开始必拓环保隔音的贴装,以第一层必拓环保止震材料、第二层必拓环保吸音材料、第三层必拓环保温莎棉进行贴装,不仅降低了底盘的低频共振噪声,同时还有效增强了钣金的刚性!三种材料相辅相成,完美解决车内异味、噪音等困扰,还您一个静谧的驾驶空间,当然最主要的还是环保!环保!环保! 0 C h" X, u+ H' k! t
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四门三层隔音处理,门板第一层隔音,师傅利用必拓环保止震板以十字方式进行粘贴压紧,目的是为了印制车门钣金的震动,从而达到减小噪音的效果。门板第二层隔音,同样以必拓环保止震板以铺满的方式进行密封处理,使整个门腔形成音箱,为喇叭打造一个良好的发声环境。门板第三层隔音师傅以必拓超级温莎棉进行科学搭配,有效降低通过车门传入的大量噪音及燥热,让您的驾驶更舒适。 : x$ o$ `* o8 Y2 J7 o- W7 s
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' m: m" T# D/ Q) [; L9 Q! W 后尾箱隔音,同样铲除沥青隔音后技术师傅先进行了个深度的清洁工序,然后再次第一层必拓环保止震、第二层必拓环保吸音、第三层必拓环保温莎棉的方式进行施工。三层隔音后可以让尾箱形成一个扎实的结构,大幅度降低尾箱和轮毂的钣金震动噪声,并消除塑料件和钣金之间摩擦所产生的噪音,大幅度降低热量通过尾箱向驾驶室的传导。
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防火墙隔音,清除原车沥青隔音清洁工序后,技术师傅同样以必拓环保隔音材料进行三层的贴装。敲重点!!拆卸防火墙对于许多改装店来说都是望而却步的项目,因为里面线束繁多,拆装工程庞大,技术含量极高、难度很大、也是所需工时最长的工程,所以很多改装店面都不敢轻易入手,所以各位车友在选择升级的时候一定要认准专业的改装店!避免造成不必要的“二次伤害”!
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% a3 N/ h4 D# M5 _ 翼子板隔音,技术师傅先进行拆卸、清洁工序,将杂质、泥沙都要仔细清理干净,如果这个工序没做好后期则会出现材料粘合不稳、脱落现象!!清洁工序后技术师傅以第一层必拓专用航空版止震材料进行贴装,三层的设计使其更高效的抑制钢板共振、阻隔噪音,同时增强钢板韧性,提升安全性。同样第二层采用的是必拓吸音棉、三层温莎白棉的方式进行施工,这样有效的阻止胎噪,消除空腔共振,阻隔路噪向行驶舱前进。
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; ~. u3 O) I9 e6 Q 皇冠U型槽钣金表面没有隔音止振处理,引擎噪音很容易通过这个部位传递到驾乘仓内。技术师傅采用必拓航空减震材料进行施工,加固U型槽铁皮厚度,保护铁皮生锈,降低发动机高速运转时引起的U型槽铁皮共振的噪音、降低部分发动机噪音传入驾驶舱内。
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& S/ m, l: Q6 Z5 R s" Y l1 b 引擎盖在整个汽车中属于主动噪声,也是全车唯一的主动噪声。全车的“脸面”引擎盖在高温的烘烤下漆面将会过早老化,引擎盖隔音能大量吸收发动机运转时的噪声,并且还具有隔热功能,能有效保护发动机舱盖的面漆,避免长时间高温使用面漆变色。 ' `7 W: }4 \7 t) {6 O k$ {
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后尾门三层隔音,虽然空间不是很大,使用材料也不是很多,但做了隔音加强后会使后尾箱共鸣声下降不少,行驶过程中更是显而易见。至此,整个隔音工程也要将告一段落了,全部复原后技师还会上路试车,确认无误后即可完美交车了!彻底解决了车辆的污染源,同时解决噪音问题,一举两得!! 2 i, [$ B, n6 E6 t
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