我们先来看一下高尔夫R升级TEI Racing刹车后,百公里刹车距离测试,满意再看其他的!蕞终的这样成绩你满意吗?(如下链接点击可看测试视频) 0 i, \$ b# E5 @: F; ^7 f& j$ h
在汽车改装中,升级一款强劲刹车套装可以说是玩车车友的蕞爱,高性能刹车套件具备刚性佳、夹力强、力量平均与反应迅速等诸多优点,同时提供优于原厂材质的散热效果,并且减轻刹车组件的重量,达到降低刹车油的工作温度,进而获得更加稳定的制动效果。 6 Q- n: A! l" C5 {4 {6 O( s
/ f. Q$ }6 c2 u& ^" t/ K今天给大家带来的就是源自于赛道的TEI Racing品牌S系列高性能刹车套装。tei racing高性能刹车产品,中国精造,对应的车型也相当广泛,擅长于开发锻造卡钳、制动钢喉、高性能刹车盘/刹车片以及陶瓷刹车等产品,从其产品的做工与性能方面,已经获得了许多车友的认可,同时良好的口碑也让它成为了玩家首选的制动升级改装品牌之一。 ! Y' z" P1 S# u) y
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为什么要改装刹车卡钳呢? 开过车的车友们都知道,原厂刹车较于偏软的现象,所以很多时候车速过快容易刹不住,或很用力才能踩死,还有就是制动距离会变得更长。原厂的刹车卡钳大多数是单活塞浮动式刹车卡钳, 毕竟多活塞的表面积一定是要高于单活塞的,因此多活塞固定式卡钳一定比单活塞浮动式刹车卡钳制动效果好,所以说改装刹车卡钳在提升原车制动性方面还是很有必要的。
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2 Z# W( ?8 m4 q4 S3 T ?5 Q我们可以来对比一下前后轮原厂&TEI产品对比一下,差别还是很大的。原车刹车碟尺寸小,摩擦面积小,盘面没有花纹增加摩擦系数,蕞重要的是,原厂碟是实体碟,没有通风槽散热,耐高温性能差,高速刹车安全系数低。* p0 S8 o3 D- X) f `: A, ^
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后轮还装TEI Racing第二代T-Small电子驻车卡钳匹配专车专用电机,卡钳尺寸小巧,安装简单便捷,一体式转接支架设计从而性能更加稳定,安全性更高。) e* D- q+ X$ _5 c" e$ t- r' P7 G
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0 m% k! U8 o, F1 h* Z+ a1 r4 [现在很多车友升级刹车除了着重于实用以外,对外观也有更高的要求,红色的卡钳本身对应车身的颜色搭配也让整车更显美感,更加漂亮。【效果展现如下】 % {" e0 b- H" m, p& C5 G
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前后轮装的380mm刹车碟盘,打孔的碟盘更有利于散热与带走粉尘,让刹车效果更加稳定。
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, P& C) b, ?0 X* N" L. Z( e+ d- `原厂19寸轮圈已经被大大的六活塞卡钳塞的满满,让整体更具性能气息了。 " k7 O9 b5 H/ f! f9 e0 J
* U$ x* p( x/ c$ e' K此外,这套刹车也获得了这辆篮针性能高尔夫R车友的认可,他向改装店家反映改装之后的刹车变得更加稳定了,而且灵敏度提高不少,碟盘上也极少刹车粉尘,是“强迫症”车主的蕞爱。这样能令这类患有“强迫症”车主满意的产品,恰好印证了TEI Racing对产品质量的严苛把关与完美追求。
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改装产品展现如下: 改装车型:2018款大众高尔夫R(原厂19寸轮毂)。 [! n% ?: i3 u! z' e
TEI Racing刹车卡钳采用的是高强度铝合金材质锻造而成,其本体提供优于原厂铸造材质的轻量化效果以及更佳的散热效能,配合大尺寸的打孔花纹刹车碟盘,自然能提供更加稳定的制动效果。
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7 |4 a4 H- G% S4 d, B1 m* K) g好了,如您想要升级刹车系统,持续关zhu我们,后期会更新更多的内容案例等。
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