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[商家动态、活动] TEI Racing官方案例,丰田亚洲龙前轮升级tei p60es大六刹车套件

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发表于 2022-1-12 13:23:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
TEI Racing官方案例,丰田亚洲龙前轮升级tei p60es大六刹车套件
今天到店一辆丰田亚洲龙,因为车主觉得原车刹车脚感软,制动不理想,想要让我们给车主升级一套刹车。由于原厂是浮动单式活塞的卡钳,我们给车主推荐升级TEI Racing P60ES街道性能大六刹车套件。


这款第四代TEI Racing P系列(P60ES)在设计上以流畅的线条,酷炫的造型在制动领域眼前一亮,颜值在线,色彩缤纷,百看不厌!刹车片方面采用高端陶瓷材质不仅降低制动产生的噪音几率,而且刹车性能与上一代(P60S)相比做了10%的提升,有效缩短制动距离!这款卡钳适用于18寸以及上轮毂才能安装,并且搭配了更大直径的刹车盘355*32mm和378*32mm。


P60ES大六活塞卡钳是整体轻量化的镂空设计,单个卡钳的重量约3.9KG,在保证强度的同时降低了车辆的簧下重量。这款可以匹配市面上大部分3.0T以下车型的原厂总泵,消除了大家对于改完刹车,刹车行程长脚感偏软的疑虑。让车子操控更加灵活!


改装清单如下
升级车型:丰田亚洲龙
升级产品:TEI Racing刹车套件。
前轮套装:TEI P60ES大六活塞卡钳,搭配355x32mm打孔纹分体盘;预算没计划后轮没改。
原厂18寸轮毂(加20mm法兰盘)。
套装中有:刹车卡钳、刹车盘、刹车片、定制桥码、DOT5.1刹车油、螺丝等。


#定位:街道版
#活塞:六活塞卡钳
#工艺:两片式锻造
#重量:3.9kg(单个卡钳)
#配碟:355mm碟盘
#钢喉:TEI
#合头码:航空铝合金
#刹车油:DOT5.1





安装效果展现



原厂18寸的轮毂塞得里面非常饱满。升级后也获得了亚洲龙车友的认可,向我们反映改装之后的刹车变得更加稳定了,而且灵敏度提高不少,碟盘上也极少刹车粉尘,是“强迫症”车主的蕞爱。这样能令这类患有“强迫症”车主满意的产品,恰好印证了TEI Racing对产品质量的严苛把关与完美追求。


注意:安装后-开始开盘
①轻力度刹车由60km/h→30km/h,重复五次;
②轻力度刹车由80km/h→40km/h,重复五次;
③轻力度刹车由110km/h→60km/h,重复五次;
④三个步骤都是轻踩刹车,然后逐渐加重一点,此时会感觉到在同一力度时,制动感会更紧致;
⑤完成开盘后要进行冷却:少踩刹车行驶几分钟利用撞风来对刹车系统进行散热;
⑥此时已完成开盘,接下来是五百公里左右的磨合期,期间尽量拖刹,避免频繁急刹。磨合期过后可正常使用。


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