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本帖最后由 爱斯特ECU 于 2012-8-29 10:04 编辑
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& k# u6 \' K4 R9 p, w1 g3 P继大连本地奇瑞A3 1.6L硬改1.8L升级爱斯特ECU后,经车主和国内A3车友的沟通,受到全国各地广大车友的强烈关注,咨询相关ECU升级的电话络绎不绝。本次升级的这台威海奇瑞A3 1.6L硬改1.8L车主刘先生也是其中一员。刘先生在经过与爱斯特ECU多方面的了解与咨询后,亲自动手拆卸ECU,并通过快递发送到爱斯特ECU大连总部,为其硬改的A3升级Stage-2 ECU程序,完美匹配其硬件。9 Y8 ]3 b( x# z1 E- o
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下面我们就来简单了解一下本次A3硬改后升级爱斯特ECU的过程。在此,首先感谢车主刘先生为我们提供的车辆照片。) g0 r; d5 G2 \: M' D8 t2 h
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威海刘先生的奇瑞A3采用了上深下浅的内饰搭配风格,视觉效果不仅更具质感,而且更加美观,布局方式也变的更加合理。- K; j% {" {- q; K
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本次升级的硬改A3与前一次升级的A3不同,这次是三厢的硬改A3。. [! g, T1 q7 i+ |
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奇瑞A3 1.6L的厂家铭牌,上面的信息已经和车辆现在的硬件参数不同了,硬改过的A3,你懂的~~~. p: ^" [: f: d1 p" P x
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硬改后的奇瑞A3发动机,在外观上丝毫看不出来。经过对其发动机更换曲轴活塞后,排量由原来的1.6L提升到1.8L。再经过爱斯特ECU对其发动机ECU电脑的精心调校后,其效果非常显著。
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下面就是车主刘先生通过快递发到爱斯特ECU总部的奇瑞A3 1.6L的发动机ECU电脑。
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奇瑞A3 1.6L发动机ECU电脑采用的是博士公司的ME7.9.7,和现款奇瑞A3的发动机ECU电脑ME7.9.71完全不同。ME7.9.7采用Siemens C167 + FLASH结构,而ME7.9.71则是ST10F单片机。
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爱斯特ECU采用世界顶级ECU调校设备,经过自主研发,成功实现免拆FLASH芯片来升级该型号ECU,从而避免了拆焊芯片,实现零风险。; @5 H( }+ J2 _' ^0 f
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下面是设备和ECU电脑连接。# s8 Z9 K- n. u+ [ H7 _8 Y3 H- y% Y
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打开设备主控程序,选择相对应的芯片组。# w5 u) V! I1 u) o) Z- T1 W
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原车ECU程序读取中。
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% q0 N: t: d. _读取后的原程序,输入保存文件名。7 x- T, `8 p8 `% F9 q* B
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读取后的程序经过整理打包后,发送到德国ECU电脑程序商,由专业发动机电脑工程师亲手有针对性的一对一调校,保证数据的本土化。8 U7 C `# ^/ N4 E' T8 s
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大约1个小时左右时间,经过精心调校好的升级程序发送回来,下图是正在调取经过重新调校好的升级程序。
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正在对ECU电脑信息进行验证,确保程序正版可靠,避免盗版程序给车辆带来损害。
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6 A* n& d9 T9 i; {验证通过后,开始写入新的升级程序。. ?4 R/ W: i% A8 Q* o
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至此,奇瑞A3 1.6L硬改1.8L后升级爱斯特ECU程序完成。
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升级好的ECU电脑,经过包装通过快递再发回给车主刘先生。4 A E9 Q% i# D x2 b0 h( f! [6 }
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奇瑞“1.6L”UP 1.8L升级爱斯特ECU第二版前后数据对比如下:
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% g% D, q& w7 R; N7 Y9 A, H原始数据:119HP/ 88KW,原始扭矩:147NM& d) V- Z8 o$ v! X# h- H6 i# E: S
! a' }3 P9 l* e+ `! ?升级数据:148HP/109KW,升级扭矩:192NM: S, s3 l0 \9 U" C1 U7 _% N
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1 p3 j/ T# A8 `/ @4 X( B+ o) s至于ECU升级后的效果如何,不是我们自己说好就好的,请看下面车主刘先生的反馈结果。# Z( u- _4 i5 ]7 j( t! D
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