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本帖最后由 爱斯特ECU 于 2012-8-29 10:04 编辑 / k* O" W8 X4 W6 |
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! T6 p% J$ O, g继大连本地奇瑞A3 1.6L硬改1.8L升级爱斯特ECU后,经车主和国内A3车友的沟通,受到全国各地广大车友的强烈关注,咨询相关ECU升级的电话络绎不绝。本次升级的这台威海奇瑞A3 1.6L硬改1.8L车主刘先生也是其中一员。刘先生在经过与爱斯特ECU多方面的了解与咨询后,亲自动手拆卸ECU,并通过快递发送到爱斯特ECU大连总部,为其硬改的A3升级Stage-2 ECU程序,完美匹配其硬件。5 k+ Q$ f( y+ B* H, a3 y
9 I; ~! m2 H! S下面我们就来简单了解一下本次A3硬改后升级爱斯特ECU的过程。在此,首先感谢车主刘先生为我们提供的车辆照片。
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( e7 x C6 }; s, m) _0 c威海刘先生的奇瑞A3采用了上深下浅的内饰搭配风格,视觉效果不仅更具质感,而且更加美观,布局方式也变的更加合理。; a9 I! L. P6 \4 Y" m2 ?
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! F$ O' Y/ c1 \9 V" w; O V1 ^本次升级的硬改A3与前一次升级的A3不同,这次是三厢的硬改A3。
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奇瑞A3 1.6L的厂家铭牌,上面的信息已经和车辆现在的硬件参数不同了,硬改过的A3,你懂的~~~* `2 f3 W6 X& U; K: _! \- T: x* F
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硬改后的奇瑞A3发动机,在外观上丝毫看不出来。经过对其发动机更换曲轴活塞后,排量由原来的1.6L提升到1.8L。再经过爱斯特ECU对其发动机ECU电脑的精心调校后,其效果非常显著。& S2 {: _$ |* Q% N" z
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# J. _3 `% M" H$ l! Z/ t下面就是车主刘先生通过快递发到爱斯特ECU总部的奇瑞A3 1.6L的发动机ECU电脑。+ D+ ~& D% ^' P& a- V
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奇瑞A3 1.6L发动机ECU电脑采用的是博士公司的ME7.9.7,和现款奇瑞A3的发动机ECU电脑ME7.9.71完全不同。ME7.9.7采用Siemens C167 + FLASH结构,而ME7.9.71则是ST10F单片机。6 F" M5 u; A$ g! G3 U6 u$ h+ }- _2 w
- u- k6 m' y# w爱斯特ECU采用世界顶级ECU调校设备,经过自主研发,成功实现免拆FLASH芯片来升级该型号ECU,从而避免了拆焊芯片,实现零风险。) @9 g8 @3 |' w. _9 L3 z5 c
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下面是设备和ECU电脑连接。" w9 q" H7 a1 U. C
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打开设备主控程序,选择相对应的芯片组。
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原车ECU程序读取中。4 V0 Y& [6 ]- Q: u4 W) a
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. c1 p" `2 `2 [ U) H读取后的原程序,输入保存文件名。! h$ ]2 H( x2 b5 P Z
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读取后的程序经过整理打包后,发送到德国ECU电脑程序商,由专业发动机电脑工程师亲手有针对性的一对一调校,保证数据的本土化。# Y' X2 r* I8 h( k
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大约1个小时左右时间,经过精心调校好的升级程序发送回来,下图是正在调取经过重新调校好的升级程序。- i5 g8 J: P0 w# Y; w
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) e4 F# m1 d" e4 m/ Q- |% Q正在对ECU电脑信息进行验证,确保程序正版可靠,避免盗版程序给车辆带来损害。
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验证通过后,开始写入新的升级程序。
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. `% j* O3 y; t( y" o# d% U% g至此,奇瑞A3 1.6L硬改1.8L后升级爱斯特ECU程序完成。
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7 V; P. S5 j6 N/ A( l9 c- p: m2 l升级好的ECU电脑,经过包装通过快递再发回给车主刘先生。- g9 M" R, @8 z3 K; ]; s9 |/ Z0 V
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4 ~8 W/ F8 |' U# \' H' s9 A5 L" ]奇瑞“1.6L”UP 1.8L升级爱斯特ECU第二版前后数据对比如下:7 v* p% O3 E. a% h7 ^ L, @6 {
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原始数据:119HP/ 88KW,原始扭矩:147NM
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5 i$ [5 N3 w$ ^. c5 F! s3 p升级数据:148HP/109KW,升级扭矩:192NM
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3 t3 E6 o1 k5 M) e n2 }; c至于ECU升级后的效果如何,不是我们自己说好就好的,请看下面车主刘先生的反馈结果。/ s0 b2 w5 |" [0 Q2 \
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