; a/ w* t% X3 @" B8 f, z/ E改装车型:坦克300
改装产品:G41黄色大四活塞卡钳,搭配335x32mm划线盘;
TEI Racing钢喉;
DOT5.1刹车油。
原厂17寸轮毂。
6 T% x) Y' Q" ^8 w
$ K3 `- h% `4 |9 C& iTEI Racing G41坦克300/长城炮专车专用街道性能四活塞刹车卡钳套件。这款G41卡钳采用P40NS+四活塞刹车卡钳外形进行多个方面的升级,精确对应原厂孔位,匹配原厂总泵供油量。对向四活塞排列设计,使制动脚感,更加灵敏,直接;以确保每次制动都能给车手从容自信的驾控体验。
; Z% ~& W* {1 T+ k$ J7 p* w
' ?0 F& [" Z( ?, z1 j4 U# V两片式锻造工艺卡钳,采用6082航空铝合 金锻造而成,高强度,轻量化,提升行驶质感和驾控体验。单个卡钳重量3.65kg,活塞尺寸是41mm*4,总供油面积52.78cm2平方厘米。
0 N0 L1 F3 M# e
" u2 A; o. t7 a: a5 ^# v! z
一体式刹车盘单个重量10.6kg,适配17寸以上轮毂安装,搭配335*32mm碟盘。高碳合金热处理刹车盘:采用导向通风结构实现最佳的制动稳定性和散热冷却效果、划线、打孔的高速刹车盘,增加制动摩擦力,并且有效减少工频噪音,使其在恶劣的条件下也可确保制动距离。
+ m! t( P6 _* E1 j l2 c
+ j0 l0 i N! i) O# L8 l( a" q1 k/ E: D原车是17寸轮毂装一个低配双活塞卡钳搭配一个316的实体心碟盘,升级前后两者对比一下差别还是很大的。原车刹车碟尺寸小,摩擦面积小,盘面没有花纹增加摩擦系数,最重要的是,原厂碟是实体碟,没有通风槽散热,耐高温性能差,高速刹车安全系数低。
8 }) m. u' C! @) \1 V( @9 @9 Z% t+ c
安装后,效果展现如下:完美地匹配轮毂尺寸数据,制动力及各方面明显提升。颜值更高,性能更强!
: x: f/ f+ g% U( ?0 c/ D
: v! x& _: u2 B) D( z. V
8 S/ d1 [- @8 t8 N* i" z' w3 t( i" j M; ~3 I( H
- [: P4 G% `' }6 R9 q) ^7 z. V! c. W
& @9 t0 C3 ^3 N: Y6 R" e0 Z1 d3 o3 ~& W( [
/ n+ C5 ?' c9 L6 [. X升级改装刹车后,不仅能彰显个性,还能进一步提升车辆的各项性能,提供更为舒适的驾驶体验。性能上更进一步提升了刹车的散热性和耐劳性,更加符合车主的用车需要。既可解决刹车抖动,脚感、刹车线性、稳定性提升、刹车距离缩短和制动力反应更快。车主还反馈对于这次的升级刹车改装很满意。
2 l( ]6 j+ o8 n
. E& F2 \; \5 t$ e: @' }