保时捷718Cayman刷ECU特调，动力随踩随有，感受"人车合一"！

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保时捷Cayman在中期改款后名称前面增加了718，而且拥有了更具动感的车尾，但是动力系上由6缸变成4缸2.0T发动机。再加上销售价格的下降让很多持观望态度的保时捷迷们有了心动的理由。唯一担心的就是这台小心脏跑车，是否还有保时捷的运动天赋。毕竟原厂250HP/310NM的数据和BBA高功率2.0T发动机的参数差不多，谈驾驶激情确实有点为难了。

车型分析

18款保时捷718Cayman搭载水平对置4缸涡轮增压发动机，最大功率为184KW（250HP）/6500rpm，峰值扭矩为310NM/1850-5000rpm，匹配的是PDK湿式双离合变速箱。根据实车路试Datalog数据采集和技术分析，在艾森ECU升级后可实现动力达到Cayman T版本性能。

保时捷718 Cayman
原厂数据：250HP/310NM
艾森数据：300HP/380NM
保时捷718 Cayman T
原厂数据：300HP/380NM

车辆信息

品牌：Porsche保时捷
车型：718 Cayman-2.0T-250HP
发动机：DDP-H4
出厂日期：2018-07
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内调校最佳

定制方案

艾森发布保时捷718 Cayman 2.0T程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

试驾反馈

驾驶这样一台保时捷718是一种宣泄，也是一种另类的享受。提速过程中极强的指向性与随叫随到的动力让你感受人车合一的快感。而排气声浪音会让你肾上腺素极速上升，让你不由自主是爱上这种驾驶乐趣!

施工过程

艾森全国统一标准化施工：

1.车辆检测
2.动态数据记录（有效保障程序品质）
3.读取原车程序
4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5.程序调校
6.植入升级后程序
7.升级后车辆检测
8.再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9.合格交车，不合格重调优化至合格交车