本田皓影刹车改装升级解说，TEI刹车套件，脚感更线性、稳定性更高

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汽车行业越是向前发展，好车的种类就越繁多，一款成功的汽车除了需要拥有极高的性价比之外，更要明晰自身的价值定位；还有就是找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群，正如本田皓影。皓影是本田在国内市场推出的最新的紧凑型 SUV，同时也是本田品牌在国内主动安全系统配备率最高的车型。

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皓影的口碑词云汇集如下图：

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具体不多说了，来看看这辆2021款本田皓影前轮改装升级TEI Racing街道性能四活塞刹车卡钳套件，原厂17寸轮毂搭配330x28mm打孔划线纹分体盘。轮毂装上卡钳碟盘非常饱满大气，完美地匹配轮毂数据，颜值更高，制动力及各方面明显提升；多活塞卡钳和大号碟盘让车身整体更加运动 ؏؏☝ᖗ乛◡乛ᖘ☝؏؏

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来看下升级的清单（套装展现）：

TEI P40NS（绿色）刹车卡钳

TEI陶瓷刹车片

TEI 330mm打孔划线盘

TEI钢喉

TEI定制专车专用桥码

轮毂加宽20mm法兰盘2个

TEI螺丝

TEI DOT4刹车油

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P40NS是双片式锻造四活塞卡钳，单个卡钳重量约3.1kg，活塞面积是49.56cm2（活塞部分增加了防尘套，主要提高活塞在刹车使用中的作用效能）。适用16/17寸轮毂搭配300/330碟盘。

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原厂碟盘&TEI刹车盘对比。打孔划线盘可以满足各种路况使用，具有较强抗高温能力、散热性好，提高刹车抗热衰退性能。里面的柱状通风槽对散热是很有效果的，表面还有镀层金属也比较美观。

不像原厂刹车碟盘小，摩擦面积小，盘面没有花纹增加摩擦系数，最重要原厂碟没有通风槽散热，耐高温性能差，高速刹车安全系数低。

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还有原厂钢喉是橡胶管，传导制动液速率较慢，使用久容易膨胀且老化，刹车脚感软。更换TEI钢喉管，内部采用不锈钢丝网编织包囊不易膨胀，外部采用PVC包囊拒绝变形，提高制动液的传输速率。

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安装后，最终效果展现。

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最后，安装完成后注意事项：

【1】、800公里内不要狠踩爆踩刹车，爆踩容易伤盘，导致刹车碟变形；

【2】、刚安装刹车完后，刹车效果会比原厂的刹车效果好一点，甚至差不多，这个是正常；

【3】、踏板行程会变长，因为改装的分泵数量和活塞面积都大于原厂的分泵，供油速率影响；

【4】、在磨合期内，刹车效果是慢慢随着公里数逐渐提升，300公里提升20%，400公里又20%，……800公里后想怎么刹就怎么刹了。

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