欧卡汽车改装论坛

标题: 本田CR-V改装案例，升级TEI刹车前p40ns后加大碟套件 [打印本页]
作者: TEIRacing    时间: 2022-11-5 11:44
标题: 本田CR-V改装案例，升级TEI刹车前p40ns后加大碟套件
本田CR-V是一款合资紧凑型SUV中销量最出色的车型之一，1.5T地球梦发动机匹配6速手动和CVT无级变速箱，以及146马力的2.0升与184马力的电动机组成的混动系统车重1.5吨的SUV来说，在综合上显得十分突出。
4 Y7 X/ ?7 [+ k

0 Z) Y8 A, b( j+ M, V9 S/ h8 l3 U* p
作为东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型，CR-V原车是改装17寸轮毂前后搭配浮动式单活塞卡钳。车主反映该车刹车距离长、散热较差、刹车软、效果和使用寿命都很不理想；车主为了不让轮毂里面显得太空，找我们升级前四后加大碟套件。瞬间B格上去了，一起来看下改装效果吧！
5 s( j& E: i% ?( q/ H8 @0 R  {
" v6 Q) P! @5 l( F! q5 ?
8 B! e9 k' F7 N; T+ O, t, h. l
【改装清单-参数】
# l/ i) j( h* F" o+ K2 ~$ e$ O& K6 P
车型：本田CR-V
产品：TEI Racing
前轮：P40NS四活塞-搭配330MM碟盘；
后轮：加大碟搭配330*12mm碟；
SP街道版金属刹车片；
TEI Racing钢喉；
DOT4刹车油。
改装17寸轮毂。

( R$ `1 m. O6 `, W- j' K

$ {9 ?: b0 j1 |7 R, ^
! L4 }/ e& `: R% v
8 _; C. z8 w! X  J+ |# R* U6 o5 E$ B% J
+ Z: F$ k  P6 {
/ R9 t, B5 ^/ n7 s! b

+ Y! f, a& d1 ?0 T$ F

! m! Q! U' P: ~4 w
4 E$ P, B/ _7 _, I# i" P, V
4 k8 Q! ~, T3 M( T9 W  j' n
. r" e* @' u! ~7 B$ S

4 r: V' e( Q5 t: U/ j0 z
" c5 M5 ~! b! Z3 K: S$ ]; o
前轮装P40NS四活塞卡钳，为了减轻簧下质量，采用两片式锻造卡钳；与普通铸造工艺相比，锻造卡钳刚性更强，且重量更轻，不会给安装车辆增加额外负重，不耽误提速；卡钳表面经过特殊的氧化处理，防腐蚀，同时更耐高温，对向排布两组活塞，让刹车更线性可控！
$ s- g  x( P4 m, z7 V. n1 e, Y: |
3 L, W. m3 |$ B0 J3 }  l+ v
而后轮刹车是汽车刹车系统中制动力占比约为20-30%左右辅助功能，所以在选择升级刹车一般是先对前轮刹车进行升级。当然，如果你预算充足，前后一起升级的话，这样前后平衡会起到的更好效果，不至于前好后差。毕竟加大碟的增加，刹车片与碟之间接触点圆半径增加，从而提高刹车的性能。

+ b' z( ^4 v+ o  x6 V. G' H* e: k
2 G7 J" o# V. w5 J" I  O
前后搭配高碳热处理刹车盘，更好地增加了刹车片与刹车盘之间的咬合，有效的减少噪音和震动，同时利于刹车碟的散热。
  ]1 G; I' h: G




欢迎光临 欧卡汽车改装论坛 (http://luntan.ocar.tv/) Powered by Discuz! X3.2