年轻车主选择宝马3系大多是冲着”蓝天白云”的品牌和情怀,再就是传说中的”操控之王”的称号。这台19款宝马320i帅气车主亦是如此。目前其对车辆内饰、音响等做了全方位升级,再加上外观的炫酷风格,全部体现出其对时尚和运动的追求。遗憾的是原厂B48低功款发动机,原厂仅有的0.6Bar压力值应用在动力表现上,很难让人满意。曾考虑过入手奥迪S3,但因为家用空间需求而放弃。综合考虑后选择刷ECU,期望将动力优化至高功款的性能水准。
/ a3 A/ R8 h0 Y9 q! c& B4 B
' n% N- j1 C0 L/ x
# D5 M" z$ W/ c; X0 [- j4 {+ s O. V. Y7 r9 J
车型分析 这台宝马320i搭载着型号为B48B20C的2.0L涡轮增压发动机,其最大功率为135KW(184PS)/5000-6500rpm,其最大扭矩为270NM/1350-4600rpm,匹配的采埃孚8挡手自一体变速箱。原车动力相关的硬件基本都未动,算是一台颜值拉满的准素车。
6 z) [. D o2 ~
^5 x* R E- { ?6 Q- \7 b. n
车辆信息:
3 o8 T, v) g1 W0 e1 j" o品牌:BMW宝马
4 s& t3 q. K' N0 v1 N% m d车型:320i-2.0T-184HP
; t6 V+ J( I' @* i9 D+ L发动机:B48B20C
; P) @* u1 F. |4 F( [0 s3 b出厂日期:2019-02
+ m' E$ L' S! z; O2 K- M硬件状态:素车% N, H$ ~% b* G7 E
升级需求:安全范围内优化至最佳
+ X; | m5 |, U; S. m6 ?# q9 A3 o/ ]/ C" r( z+ V7 H; r M: p
4 w0 y, F; i3 M% o* o 定制方案 艾森发布19款宝马320i B48程序方案:
/ i' w5 W% @* t5 q3 w一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命前提下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶需求,性能参数如下:
5 Y" |2 B; a1 z
5 i; U/ J/ O, b1 [4 F* \3 N
! I9 G# e$ l: o& E) Y, ^5 N 试驾反馈 短轴的宝马3系真是必刷ECU的存在,升级后整车操控愈发得心应手。油门响应积极,动力来的更快更直接,没有原厂的加速拖拽感,提速过程能体会到前所未有的满足感。空旷路况深踩油门,提速感不输高功款,B48的底子绝对可以。 6 J. A+ B( T4 d* k& k! a4 A: N
施工过程 艾森全国统一标准化施工:/ w' ]$ q& s* I2 s" q
1.车辆检测
* Z* p1 c$ n2 m+ c9 ^$ o* S |2.动态数据记录(有效保障程序品质), Q/ s' z$ f# J* \. A/ W( M. C9 E
3.读取原车程序6 D4 n( J: ? {# X2 \( T2 a6 X
4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
6 F- \% J7 K; P; u3 ?1 W2 s5.程序调校
- l0 c1 b1 _- }# w' ^/ M6.植入升级后程序. J- t. \! e) @ @. o
7.升级后车辆检测4 A' F" M/ q$ G9 O' @
8.再次动态数据记录(确保数据达标,打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式)
3 [+ ]# e" G/ ?$ e. c9.合格交车,不合格重调优化至合格交车 & a" _4 v0 c& j5 f( }; a5 }" ^4 l! M) C
9 v1 k/ A; X( s* y0 T" y . A5 W# s* D2 P* v7 b
* B, i. E8 j9 v9 e
|