年轻车主选择宝马3系大多是冲着”蓝天白云”的品牌和情怀,再就是传说中的”操控之王”的称号。这台19款宝马320i帅气车主亦是如此。目前其对车辆内饰、音响等做了全方位升级,再加上外观的炫酷风格,全部体现出其对时尚和运动的追求。遗憾的是原厂B48低功款发动机,原厂仅有的0.6Bar压力值应用在动力表现上,很难让人满意。曾考虑过入手奥迪S3,但因为家用空间需求而放弃。综合考虑后选择刷ECU,期望将动力优化至高功款的性能水准。; I" v) o9 z: Y' E0 C+ w" F
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车型分析 这台宝马320i搭载着型号为B48B20C的2.0L涡轮增压发动机,其最大功率为135KW(184PS)/5000-6500rpm,其最大扭矩为270NM/1350-4600rpm,匹配的采埃孚8挡手自一体变速箱。原车动力相关的硬件基本都未动,算是一台颜值拉满的准素车。 , z8 a& F2 H+ B
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车辆信息:( _ K3 }" a. E7 B4 O3 p
品牌:BMW宝马0 }& W) L, ?" \/ s
车型:320i-2.0T-184HP
, q5 f9 L$ r: z$ l* X2 n6 |发动机:B48B20C
" n! C" M" E7 h3 w) C4 i' N出厂日期:2019-02" c4 X; w' Z6 L. F, O" G
硬件状态:素车
! v& n5 O2 [/ |& X# b! `, W升级需求:安全范围内优化至最佳 & m8 _+ Q* N3 A# Z5 G: u5 {! d
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定制方案 艾森发布19款宝马320i B48程序方案:
% u. K& N; Q) g$ ^! E一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命前提下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶需求,性能参数如下:
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! ^9 G+ n' O" \: Q8 Q$ G 试驾反馈 短轴的宝马3系真是必刷ECU的存在,升级后整车操控愈发得心应手。油门响应积极,动力来的更快更直接,没有原厂的加速拖拽感,提速过程能体会到前所未有的满足感。空旷路况深踩油门,提速感不输高功款,B48的底子绝对可以。
' B7 N' |% w" B+ L# K施工过程 艾森全国统一标准化施工:
h8 u+ Z' Q( J# f, S) B5 o6 c* v1.车辆检测 D) o! M# b6 \3 r
2.动态数据记录(有效保障程序品质)
. n1 {( o7 ]6 S; F' o/ `6 k3.读取原车程序. y) V$ e# d9 [: a' M
4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案- c6 {7 V" S& A) J
5.程序调校
$ }4 f# b$ r. v% @, H4 Y! A6.植入升级后程序& W |+ ~: O" \' b8 p5 B
7.升级后车辆检测, i( z$ k4 Z4 A1 |
8.再次动态数据记录(确保数据达标,打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式) V3 @) J! @0 U: x$ X
9.合格交车,不合格重调优化至合格交车
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