BMX X1动力升级艾森刷一阶ECU特调电脑程序

aescnpower

UKL紧凑型前驱平台对宝马下手了，X1是宝马的入门级SUV，很多车主一提到紧凑型SUV第一个想到的是这款宝马X1 ，宝马X1 sDrive 25以牺牲前置后驱的驱动结构来换取更大空间和实用性，是这款车改款的一个亮点；相比上一款虽然仍然搭配B48A20C的2.0T四缸涡轮增压发动机，但是这台20款的宝马X1 sDrive25取消了8AT变速箱，取而代之的是7挡湿式双离合变速箱。

原车最大功率为141KW(192PS)/5000-6000rpm，其最大扭矩为280NM/1350-4600rpm，参数比新23款宝马320略高，但是相比325或者330就没有优势了，但对于一款SUV来说更强的动力储备与操控是不可缺少的，尤其是车子确实在低速以及急加速动力迟滞方面，这款车确实有可待拓展的空间。

厂家调校的很保守，这款车经过车主的正常磨合后，ECU电脑对车主的驾驶习惯、当地油品、气温气压等多项参数进行了采集，艾森工程师通过专业设备读取出原车ECU电脑中上述多项参数数据，发国外工程师通过对车辆性能数据分析，优化供油点火曲线、点火提前角等诸多参数，让燃油更加充分的燃烧，进而在不增加油耗的同时，增强动力性能。

刷ECU特调后扭矩功率的增强会让车子的动力性、灵活性都有改善，起步更轻盈，加速线性，原车动力迟滞的情况会减轻；换挡逻辑也会更加清晰智能，车主试驾后反馈更加平顺；虽然是一款SUV，但日常用车一样有需要动力、需要激情的时候，这种加速随踩随有，动力更充足的驾驶感，SUV其实更需要。

- k: l5 d9 b( f3 @2 b