“钢炮”追随者,除了大家熟悉的高尔夫GTI、西亚哥LEON,就剩下福克斯ST,源自福特德国工厂出品,以纯( U4 Y+ A% _# ^/ v8 g5 p" h* S
进口方式进入中国,搭配2.0T+手动变速箱,发动机最大输出马力250匹,最大峰值扭矩350牛米,0-100公里4 u3 |" M4 b; P
加速测试为6.9秒,高尔夫GTI原厂7.22秒,但是想做到6.9秒的成绩必须做到神速换挡,它就是福克斯ST,前
+ T3 j9 D, e: z5 t 驱最有潜力的小钢炮!车主直接做的Stage2阶段程序,发动机之前已做辅助加强,其实车主想做ART ECU的
" o- u; q: h/ l( q" o Stage3阶段程序(446匹 660牛米),无奈国内能支持发动机内部强化和变速箱强化的配件太少,所以只能先
: W v6 V% |/ j; M 玩玩Stage2阶程序。
; H" }" ~* B" B) O7 u" E" e( s2 L1 v 福克斯ST前脸大嘴中网,充满了浓浓的战斗气息,车主在原车基础上又做碳纤维导流槽,让风阻减到最低 福克斯ST侧面战斗气息更浓,超低的悬挂,电镀灰轮毂以及自己更换的布雷博GT6刹车,不惜成本的加强' b2 V% ~ w+ w: ?0 F6 {7 z
此张照片证明自己的身份,源自德国福特的福克斯ST,发动机的输出净功率184Kw,换算马力250匹
- {9 e6 D) C& F' Y- q) Q$ y 福克斯ST支持OBD模式,支持BOOT模式,因为OBD方式读取的MAPS只有80%,不能完美调教程序# ]- t: v# r9 ^5 b
所以果断拆卸ECU做BOOT模式升级,然后焊接通信线缆,选择对应型号开始读取原车ECU程序# w& z: {( p* R/ O* ~0 ~6 t) s3 x
等待2个小时以后,德国将修改好的程序传回,然后重新编程,密封ECU,启动发动机,检测升级故障码
2 n+ v: Z. t/ F3 j 车主等待一天的时间只为这一刻,立马着手去试驾,此车安装泄压阀,从车子老远地方就能听到这个声音
4 h- V( {* H; c “次。。。次。。。”声音非常纯正,几分钟试驾回来,车主表示很赞,动力输出太直接,晚上出去跑跑适0 t8 w2 r: p2 P0 u
应适应,车主还透露个信息就是,明天要和高尔夫GTI PK,因为高尔夫GTI已经做Stage3阶段程序,虽然
! z0 O2 q: E6 q/ L& J+ v) N 福克斯ST已经做Stage2阶段程序,但是还是输的没概念,车主还说,输是肯定的,但是不想输的太惨,福0 s( |7 B8 W" \4 n
克斯ST升级Stage2阶段以后从原车250匹提升到330匹,峰值扭矩从350牛米提升到445牛米,质的改变。
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