在购买车辆时候,如果想要MPV空间舒服性又要SUV良好通过性,在这种艰难选择条件下,道奇酷威来到我们
3 g/ Q$ j5 G& P0 A9 C. } 身边,良好结合MPV与SUV的优点,与此同时又一个不好问题就是,空间大尺寸相对也大,在加上售价不高, p3 f n. Y3 a7 E
所以,它的动力系统只能说刚刚够用,车主说道,这台车子开着还行,没有传说中那么肉,自己也是从事
" v4 m& f2 y' Y9 G0 K( M* R8 k 20几年发动机维修师傅,在20年前就玩过功率提升,只不过现在全部为电子化,所以必须找专业商家来0 O! E+ I1 q+ L3 w
搞,车主从网上查询到ART有升级案例,所以不远万里来到ART石家庄店,为爱车ECU做动力升级。
8 l1 B2 H! \% }- }. Z; Y6 { 老款道奇车标还是小公羊,新款已经跟换为字母LOGO,这一代6缸发动机也销声匿迹,已经成为绝版( o. z, R1 Q5 K2 N/ D8 \
道奇酷威侧面从轮廓以及车身腰线,5副运动大轮毂让整车不再那么单调,跨界车也有自己风格
# h' I6 o2 O1 v# m p& X" G! j Q: H 道奇酷威车辆铭牌与众不同,发动机最大功率136千瓦,换算马力为185匹,匹配6AT自动变速箱5 M( U) f$ x+ |3 ^' w5 A$ r
道奇酷威2.7L采用摩托罗拉NGC4 ECU控制单元,支持JTAG模式,所以拆卸ECU,焊接线缆,建立通信2 a, Z* S2 ~; ?5 h5 e6 n+ s
几分钟后将读取好程序上传ART总部,客户要求最大马力,ART总部工程师针对原车Maps一对一微调6 u" M3 N2 V: r$ _$ k5 J
等待2个多小时的等待,ART总部将修改好程序传回国内,相同方式进行编程、密封、装车、检测、试车等 环节,车主简单体验说到,起步还可以,有那么股冲劲,但是4000转以上动力还是有些不足。转速提升,相6 `2 ]5 C1 K |2 m, s
对应齿轮比也会增大,所以动力没有低档位那么冲,回头磨合完几百公里效果更赞,道奇酷威2.7L升级后马
( g9 w% Y0 l0 i4 f7 K1 d% F 力从185匹提升到210匹,峰值扭矩从259牛米提升到290牛米,整车驾驶品质提升从ART ECU开始!
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