本帖最后由 小雨淅沥沥 于 2010-12-6 21:49 编辑
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$ B+ [7 [8 c; ]; x$ }5 q! h今天就奉献我们花费多日改装的一部精品音响战车——日产—轩逸。6 Q- e$ r0 @1 Y
发烧级配置:8 ^; U8 |# v8 f8 ^: k* h
主机:阿尔派98875 Q- k+ x+ o# P* \% P% V" N" D; H
前声场:德国喜力士RS6 6.5英寸套装
6 ? r- x6 s# P1 @# q' A后声场:德国喜力士E136 6.5英寸套装* k( j, Z. b; @) J& e: x
功放:德国喜力士A4四路纯甲类功放
8 R* J# ?, p: \* T* ?4 _5 x低音功放:德国喜力士SPXL1000 大功率低音功放
8 R4 Q' Z" [+ w' y! b X, b低音:德国喜力士SPXL12 十二寸顶级低音 5 R3 u- r0 _0 F0 l8 P: J
线材:一级棒套装
9 R$ P6 T9 \$ Q2 g% q3 A3 G: ? ^9 \$ {隔音:PROOF MORE荣茂隔音全车
$ R. y, Y& c; P6 y, J: x另:门板、A柱、尾箱造型
/ W4 C$ j0 k+ Y/ U详细配置看下图
1 F. b' T' b7 L+ C8 w' s) G) [$ r, Z
t0 d' e/ V1 H9 P6 h改装过程大放送:从隔音开始,四门双层PROOF MORE* Y5 R9 D; n2 s3 X. B
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" k) Z. J7 K! g) {+ g# j: F
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0 i& z0 r3 A9 Y& c- ~引擎盖隔音,降低发动机噪音,减少机盖的发热量。- x( C J+ o; y4 A( A4 J
隔音前
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0 a" N2 ]! w$ T* g8 L# l( ^
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隔音后。。。8 l$ U9 S H+ c- M' K" Z& R
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尾箱 底盘 隔音工程。。因施工期间很多隔音照片都不是很完整!
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掀开地毯,裸露的底盘
, Y( g$ @# E: M9 v3 O底盘隔音后,底盘隔音抑制共振效果是非常明显的,特别是一些路况较差、和过减速带的时候有明显的效果。0 G8 J( J' w2 {( y) T+ C
* ]* a- l$ f0 [- ~/ W
] i; K/ p0 Z
SPL代表的是声压级。喜力士Competition系列就是要制造声压,而且是完美声压。他们给这款低音冠以SPXL的名字,XL是加大号的意思,在这里是指这款低音的“超强”性能。5 q1 T; o- o: {/ h$ h% A
称SPXL为无人能敌的话,那么它的音质也可以这样去形容。SPXL 12在车内可以轻松地,传出低音震感,如地震一般,这真是一种独特的低音体验。不过它也能非常精准地发出声音。在安静的乐章里,我们与其说听到低音的发声,倒不如说我们感觉到低音,这点真是令人惊叹而且感觉深不可测。6 }. H' ~; j1 P% d# S, H5 x" T
) w+ B) g6 z: N; m. k5 W; V
; n7 \# t) | C$ I' N造型开始,先从尾箱开始。5 M4 E" d1 Q( p- B a# {3 O
造型基本格局是以两侧摆放功放、中间摆放超低音单元。这样的格局既美观也比较节省空间。特别强调,这样的设计备胎是完全可以利用的,只需要轻轻提起底板,备胎就能够轻松取出。* n) n) `# ^6 N9 ~
左侧功放位:
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5 o S/ J8 ?, w; G: v2 u$ {: N
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右侧功放位。& L& P( C$ `) k' \" Z* T
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5 z# }: A( {! l0 `整体效果来看看。。$ U0 C4 y2 q/ G f3 E& J9 L
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! f" x4 O& [1 D8 i. L7 d0 \造型PP来了。。
$ V% n* ?3 [ @; ]+ z3 l先来超低音单元。。 私享音乐 LOGO6 i5 S/ G' a3 s/ S7 y1 L
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* o J, o2 s% T6 P! o8 h) g- e左侧的功放。。。喜力士LOGO 4 D/ z( j/ f i: _% U! F+ S
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晚上看起来更好看,灯光打下来的时候相当的美
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0 q5 p' v8 j$ [& O) q0 r黑夜的对比图。。。
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