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本帖最后由 小雨淅沥沥 于 2010-12-6 21:49 编辑
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今天就奉献我们花费多日改装的一部精品音响战车——日产—轩逸。
& l: S6 x0 G9 L- S4 B发烧级配置: h9 j3 f U6 u* k8 i
主机:阿尔派9887# a% B( r' g' d Q/ L
前声场:德国喜力士RS6 6.5英寸套装
- |7 a# B9 Q% e5 k8 U( H% C后声场:德国喜力士E136 6.5英寸套装8 ^9 U, L- e6 ?" v, b
功放:德国喜力士A4四路纯甲类功放
) i0 n2 v' b4 S低音功放:德国喜力士SPXL1000 大功率低音功放7 Y: G3 R0 k P% n6 W# G
低音:德国喜力士SPXL12 十二寸顶级低音
+ s8 a% y+ m4 b" y9 w& ?) K- n# b线材:一级棒套装
- w* P& l; y Y) B6 K隔音:PROOF MORE荣茂隔音全车% m, f( T4 {# ?) d
另:门板、A柱、尾箱造型
& ]8 d" h. O- Y. G2 ?详细配置看下图
+ H8 h- B! ~! ~/ W9 F( X
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/ Y0 N! a( S) D- f9 O改装过程大放送:从隔音开始,四门双层PROOF MORE
( Q, i6 _% p% ]; @, S& | T: k8 h3 S/ V* U8 P
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3 b6 s5 L9 k* p* b
) I' |# b& j: x9 i引擎盖隔音,降低发动机噪音,减少机盖的发热量。. U2 K: Q( i8 N$ d9 Z
隔音前 H e) x' v4 g3 v9 q+ l, i/ x" g( Z
: y" k1 W F, Q3 }; k! D Y/ P0 Q# R
% d9 d3 y4 F9 M
隔音后。。。* L" i/ ]* |' ` k. J
$ b% l% j/ L: Z! ?& q4 w, J
3 L, y2 V% P# T. z n4 |1 y尾箱 底盘 隔音工程。。因施工期间很多隔音照片都不是很完整!
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/ h% ^% K" A" O; f- }- k# A
1 T& y( O D& e' f( m3 j
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2 _& L7 ^/ d# e3 r掀开地毯,裸露的底盘0 T- w! Y: K7 }& M+ N" r4 p
底盘隔音后,底盘隔音抑制共振效果是非常明显的,特别是一些路况较差、和过减速带的时候有明显的效果。) J3 O: m( f$ N: ~/ X# I( V8 R; r
0 i$ p. Y2 e- v, V, ]& M8 ]
0 i) D! I& S" ]8 N+ `SPL代表的是声压级。喜力士Competition系列就是要制造声压,而且是完美声压。他们给这款低音冠以SPXL的名字,XL是加大号的意思,在这里是指这款低音的“超强”性能。& @6 S& M7 D& @2 U! H, a: l
称SPXL为无人能敌的话,那么它的音质也可以这样去形容。SPXL 12在车内可以轻松地,传出低音震感,如地震一般,这真是一种独特的低音体验。不过它也能非常精准地发出声音。在安静的乐章里,我们与其说听到低音的发声,倒不如说我们感觉到低音,这点真是令人惊叹而且感觉深不可测。$ D$ B! v7 J4 m% A& g" ]* J; S
7 }& ]8 F4 L# M
" g4 V* ?3 F6 |( h造型开始,先从尾箱开始。- |. p1 d. A8 `7 u: c
造型基本格局是以两侧摆放功放、中间摆放超低音单元。这样的格局既美观也比较节省空间。特别强调,这样的设计备胎是完全可以利用的,只需要轻轻提起底板,备胎就能够轻松取出。9 O/ M0 q* F' {! ?9 y1 [6 ?
左侧功放位:1 |. T( Y% T1 F, h: O
3 }. B' H" b) L* `; v/ u7 R
" F0 r' @( \& Q+ B右侧功放位。3 U. t3 p$ s! N
9 T+ p3 X; T/ N5 g
+ Z4 z8 J) d. T/ c2 _0 ^' q0 w- s* q) n整体效果来看看。。1 _& s. ^. V1 X6 D3 Z
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; P# w2 J8 |7 J造型PP来了。。
# t% a3 }$ P( ~) `( B& W/ n先来超低音单元。。 私享音乐 LOGO
5 {/ w5 w& v1 D7 d6 p3 K: [( c, g3 O+ w
4 {8 Y* v6 P- G5 k! |7 V1 H c左侧的功放。。。喜力士LOGO . ~( i9 |2 M) i6 Y+ S1 g o
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晚上看起来更好看,灯光打下来的时候相当的美
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! m' k8 d/ K* V' `) x黑夜的对比图。。。
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