当6年前本田在中国市场推出涡轮发动机后,车友口中的一代神车“思域”一时间吸粉无数。这也促使L15B8名声大振,本田也顺势在此之后出品了1.5T发动机的衍生版本,搭载到本田各个主力车型,比如我们常见的雅阁、CR-V、皓影、UR-V、冠道等。这款发动机也称得上小排量涡轮车的标杆之作。随着本田思域的知名度持续增加,很多车友戏称其为"法拉域"。一方面也是车友间的善意调侃,另外一方面也是对其动力的更多期望,这也让很多思域车主选择刷ECU提升动力。
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: a+ `8 j1 z- H( D/ z6 P 车型分析 这台十代中期改款的本田思域搭载着型号为L15B8的1.5L的涡轮增压发动机,最大输出功率为130kW(177PS)/6000rpm,最大扭矩为220Nm/1700-5500rpm,与之匹配的是无极变速变速箱(CVT)。 8 g5 @- d1 _% W' {
1 S& `; b! ?# `4 L' }
8 u7 z' B$ j3 w$ D 车辆信息:$ L( g7 b7 s& i6 }0 T7 `& b6 N
品牌:HONDA本田
- s8 w: Y- C1 o车型:思域-1.5T-177HP
1 M3 B! T( v# k8 b+ e J/ V发动机:L15B8
3 P- Y) |) t" ~% _0 Z+ I出厂日期:2020-06- x) W2 H! b7 V, c
硬件状态:素车, k+ m% H5 i: ?1 l ^
升级需求:安全范围内优化至最佳
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8 \* y7 m1 @. R- p# A 定制方案 艾森发布本田思域 1.5T程序方案:
3 A5 Q- i* [ I! S" T一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命前提下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶需求,性能参数如下:
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) x( k' \' |2 h8 T/ n 试驾反馈 艾森刷ECU特调后市区驾驶更得心应手,走走停停的路段动力衔接很舒服。提速过程更线性,基本感受不到涡轮的迟滞感,急加速推背感也是恰到好处的来袭。整体感觉这台思域开起来更灵活,加速过程更积极主动。
+ ~8 Y8 `8 J% E; z/ p3 x施工过程 艾森全国统一标准化施工:/ N- ]+ W3 i0 s* [
1.车辆检测+ m3 }+ a. w# j
2.动态数据记录(有效保障程序品质)
( O9 [0 W0 u1 S0 z; L3 |3.读取原车程序; R+ h/ H# C3 U+ _" d
4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
, X( P" C, R0 Q. M1 _5.程序调校4 G! p1 @6 [% R/ e' Q4 v) R
6.植入升级后程序 Y2 z* W+ A8 O, N- P0 e
7.升级后车辆检测
& Z, A$ z# v) W8.再次动态数据记录(确保数据达标,打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式)" _; G6 g1 i6 ?5 P$ L" D( H6 t& a2 w, y
9.合格交车,不合格重调优化至合格交车 ) ?3 Q2 s, J7 R% P( [2 Z( ?0 O. V& A
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