当6年前本田在中国市场推出涡轮发动机后,车友口中的一代神车“思域”一时间吸粉无数。这也促使L15B8名声大振,本田也顺势在此之后出品了1.5T发动机的衍生版本,搭载到本田各个主力车型,比如我们常见的雅阁、CR-V、皓影、UR-V、冠道等。这款发动机也称得上小排量涡轮车的标杆之作。随着本田思域的知名度持续增加,很多车友戏称其为"法拉域"。一方面也是车友间的善意调侃,另外一方面也是对其动力的更多期望,这也让很多思域车主选择刷ECU提升动力。 ' r: f. ?3 q6 {# R" z
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: _& {7 z3 {* _9 x* ? 车型分析 这台十代中期改款的本田思域搭载着型号为L15B8的1.5L的涡轮增压发动机,最大输出功率为130kW(177PS)/6000rpm,最大扭矩为220Nm/1700-5500rpm,与之匹配的是无极变速变速箱(CVT)。
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3 T1 P- K P: |2 q 车辆信息:
U2 ~1 n1 o: b2 \) w& {% |品牌:HONDA本田
- Q$ P) h: C# Q( S# v( x车型:思域-1.5T-177HP
1 U j- Y* P2 O. J7 e* o发动机:L15B8- T0 x* M$ r. A" F0 R; h! ^* c0 V
出厂日期:2020-06
3 @% L+ p3 p4 ?0 E8 o# m) T# _硬件状态:素车0 V" P/ w6 E0 f6 X
升级需求:安全范围内优化至最佳 ' S7 F: a: U3 @+ s. O( Z0 m
: T- b. w# r7 a+ v1 S2 X2 W
; ~8 e2 H, N. s2 x 定制方案 艾森发布本田思域 1.5T程序方案:, _; ?+ e* V& V' D; N2 |; J \
一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命前提下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶需求,性能参数如下:
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试驾反馈 艾森刷ECU特调后市区驾驶更得心应手,走走停停的路段动力衔接很舒服。提速过程更线性,基本感受不到涡轮的迟滞感,急加速推背感也是恰到好处的来袭。整体感觉这台思域开起来更灵活,加速过程更积极主动。
& ]# M& Y& T; v施工过程 艾森全国统一标准化施工:$ e' O$ o+ S6 y
1.车辆检测
/ |! [( H4 [. `8 D$ r; U/ M5 C2.动态数据记录(有效保障程序品质)
% ]& Y9 I7 w0 c$ |3.读取原车程序/ t# x Q* ]. X
4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
. ?9 w* f/ O( N# G2 B5.程序调校; \7 C7 F) \* u) ?1 N4 }
6.植入升级后程序! p; L8 {. _8 Z) E' \
7.升级后车辆检测
2 r. g9 F) G" k L: a3 @8.再次动态数据记录(确保数据达标,打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式)
! m0 Z/ e; d; D( N* x9 e9.合格交车,不合格重调优化至合格交车
: i7 v# }& ~' v. N* T
4 A: r- B& n; ?% F
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