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在开车过程中,最令人烦燥的,莫过于被噪声包围,其会给人带来不安,严重的情况下甚至还会对汽车的安全驾驶带来影响。这台本田CR-V车主就是因为实在无法忍受汽车的各种噪声,于是,寻求后期进行升级。在产品方面,打动他的是拥有18年的隔音品牌——大能隔音。下面和大家看下这辆CR-V的变身过程。$ N! V" R) ]% r9 A' \
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本田CR-V与大能隔音材料合照8 @1 a- P z! C+ J. Z5 P1 u9 Q& l
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隔音清单
" C$ n4 G8 _+ \. R, }; b隔音品牌:大能隔音
' N; n1 b3 B0 p! ]0 R隔音部位:门板/底盘/尾箱/轮毂/轮弧/尾箱盖/引擎盖0 o% Q9 s5 w, y5 y, }
隔音产品:蓝金刚/超级温莎/噪音终结者/大能银卫士
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首先是门板的隔音处理。门板是风噪的主要传播途径,改装技师使用大能蓝金刚隔音材料,对汽车的门板和饰盖做了三层隔音处理,分别是第一层用蓝金刚制需,第二层对整个门板进行密封,第三层用超级温莎吸音降噪,有效地减少了风噪的传入。" Y' i J; M- g6 h
& w# S' ^5 L/ Q5 _前门板内层隔音减振
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门板外层隔音后有利于喇叭音质提升7 |: x* u- v z# d+ I* F- U
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后门板第一层隔音1 }1 U2 R; o: ?4 p; ^
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3 h, M& d4 R" B- \7 F2 ?0 ]" b% f后门板第二层隔音效果! q" ]; `2 r7 B* q5 q0 E4 `
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/ I/ e+ ]9 [" T+ O" _9 k门板饰盖加超级温莎做吸音处理" O/ n2 i; C! w; t% z9 @
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2 }# \% i2 V( r' u! c7 O: _底盘和尾箱的隔音处理。底盘和尾箱是路噪与胎噪主要来源部位,而原车的底盘和尾箱又未作有效的隔音处理。因此使用大能隔音蓝金刚与超级温莎进行施工。其中第一层是为了起到止振的作用,而第二层则是为了起到密封与隔热的效果。$ U( @/ ?; S/ S& P8 x& p
2 _2 B, i6 ?: Q" F1 }& o% D* r整个尾箱及底盘做隔音处理# t- @' N- T+ }& [4 M# Z) q' ~) G
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整个尾箱及底盘第二层隔音效果
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+ p# f5 R l2 S, x尾箱第二层隔音用超级温莎吸音降噪 `$ H+ ^ q! A, ?7 p5 D$ J
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再者是轮毂和轮弧的隔音处理。汽车行驶产生的胎噪和路噪主要是通过轮毂、轮弧等部位传入到车厢当中的,同样,使用大能隔音对汽车的轮毂和轮弧做了双层隔音处理,大大地降低了路噪和胎噪的传入。尾箱盖、引擎盖的隔音处理。这些部位都只是一层单薄的铁皮结构,车在行驶的时候这些部位极易产生振动噪声。不例外,使用大能隔音蓝金刚,对尾箱盖和引擎盖做隔音处理。为了减少发动机工作产生热量对引擎盖漆面的烘烤,改装技师还使用大能银卫士对汽车的引擎盖做了隔热处理。
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轮毂及周边隔音效果8 H' b7 W8 k( d2 s( O q' T( S
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- O! \' H% S) \0 X3 o6 O' P- i轮弧做隔音处理! ^. | h- w9 r/ m
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轮弧第二层隔音效果
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$ }* x4 V8 H) s" Z4 [9 r0 k9 C* J尾箱盖第一层隔音
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尾箱盖第二层隔音铺上吸音棉
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引擎盖做隔音处理
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【隔音效果点评】) q8 z7 z! _7 O4 `
大能隔音已有18年的历史,在产品与技术上,大能都有非常成熟而有效的方案。针对不同部位,而采用的相应的隔音材料,如大能隔音蓝金刚、超级温莎、噪音终结者、银卫士等,都是大能拳头产品。而众车友隔音选大能,也体现它的受欢迎程度。/ F0 m) Q; F5 n( y3 v
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