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在开车过程中,最令人烦燥的,莫过于被噪声包围,其会给人带来不安,严重的情况下甚至还会对汽车的安全驾驶带来影响。这台本田CR-V车主就是因为实在无法忍受汽车的各种噪声,于是,寻求后期进行升级。在产品方面,打动他的是拥有18年的隔音品牌——大能隔音。下面和大家看下这辆CR-V的变身过程。
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本田CR-V与大能隔音材料合照
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) h1 A# q- Q: g1 n! U; @% A' s8 y, r% C# k8 R4 N# `6 D
隔音清单! h) N; R) i' D, p: \& u
隔音品牌:大能隔音$ m0 k" f" V4 S0 s8 K" Q) D
隔音部位:门板/底盘/尾箱/轮毂/轮弧/尾箱盖/引擎盖/ c$ I8 K1 d3 V' x3 ?" r( ]
隔音产品:蓝金刚/超级温莎/噪音终结者/大能银卫士0 _- w5 o8 O( E0 {
8 n! y2 @: h1 U( |( C& |. m首先是门板的隔音处理。门板是风噪的主要传播途径,改装技师使用大能蓝金刚隔音材料,对汽车的门板和饰盖做了三层隔音处理,分别是第一层用蓝金刚制需,第二层对整个门板进行密封,第三层用超级温莎吸音降噪,有效地减少了风噪的传入。: N; a$ U. g& x- U( Y0 m
0 m+ s0 b# X' Y5 y前门板内层隔音减振
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6 \( m% Q* ^+ w' b3 M7 R门板外层隔音后有利于喇叭音质提升
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$ m" C; Y6 O6 }1 R后门板第一层隔音+ e9 c2 h& K, |4 u% p! c. v1 ]' E
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: B" D3 n& v, b2 Q- f! j2 ?1 v后门板第二层隔音效果
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, C8 i( E1 e8 I- E: K门板饰盖加超级温莎做吸音处理) H' S4 @% z9 ~8 T% z3 s
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底盘和尾箱的隔音处理。底盘和尾箱是路噪与胎噪主要来源部位,而原车的底盘和尾箱又未作有效的隔音处理。因此使用大能隔音蓝金刚与超级温莎进行施工。其中第一层是为了起到止振的作用,而第二层则是为了起到密封与隔热的效果。
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( ]% X( {9 ^' m整个尾箱及底盘做隔音处理" f6 m4 ^3 B4 a( g9 v6 S: f! Y
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) e* P8 H! s/ V% o整个尾箱及底盘第二层隔音效果
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尾箱第二层隔音用超级温莎吸音降噪# H! O( n0 j- D
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" F) `2 U+ T3 ?$ {6 y再者是轮毂和轮弧的隔音处理。汽车行驶产生的胎噪和路噪主要是通过轮毂、轮弧等部位传入到车厢当中的,同样,使用大能隔音对汽车的轮毂和轮弧做了双层隔音处理,大大地降低了路噪和胎噪的传入。尾箱盖、引擎盖的隔音处理。这些部位都只是一层单薄的铁皮结构,车在行驶的时候这些部位极易产生振动噪声。不例外,使用大能隔音蓝金刚,对尾箱盖和引擎盖做隔音处理。为了减少发动机工作产生热量对引擎盖漆面的烘烤,改装技师还使用大能银卫士对汽车的引擎盖做了隔热处理。2 L# x) T. H( o' k7 n0 n/ P
( [0 m8 Q: H4 H, a1 p轮毂及周边隔音效果
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轮弧做隔音处理' a0 O. \2 w' ]. j! Z
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轮弧第二层隔音效果
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, U. x4 g0 {* q/ H尾箱盖第一层隔音
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尾箱盖第二层隔音铺上吸音棉" L7 S6 q, t% j6 l6 R
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引擎盖做隔音处理8 b3 `; M Z( ]7 y; d5 d9 |3 W% f
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【隔音效果点评】
3 ^& M/ K% b( l6 D大能隔音已有18年的历史,在产品与技术上,大能都有非常成熟而有效的方案。针对不同部位,而采用的相应的隔音材料,如大能隔音蓝金刚、超级温莎、噪音终结者、银卫士等,都是大能拳头产品。而众车友隔音选大能,也体现它的受欢迎程度。
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