一般来说,在一辆汽车中可以有也可以没有的配置都可以称之为舒适性配置,而在舒适性配置中最不可或缺的配置恐怕非汽车音响莫属了。& s5 q( D; H4 f2 v
如今,汽车和音乐恐怕已成为了永远不分手的一对好CP,当然,会有很多玩家不满原车音响系统,在买车之后自己对音响进行升级,例如,今天我们要解析的这辆新款丰田汉兰达。8 k5 C) `& Q- }" w, h9 g( V' z! a
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对声音要求较高的汉兰达车主选择的音响改装配置如下: # R m$ `, j j5 E- b+ u
2 N d% {6 I2 O项目 | 品牌 | 型号 | 处理器 | DB | DSP信号处理器 | 前声场 | 史泰格 | SG650C+SQ35C (三分频套装喇叭) | 后声场 | 阿尔派 | 1750S (两分频套装喇叭) | 功放1 | 史泰格 | ST401(四声道) | 功放2 | 史泰格 | ST401(四声道) | 低音 | 零点 | GZIW250(10寸低音炮) |
& d# ^* Z$ s/ k4 i! i1 u接下来,看看各部分音响器材的安装图。: o, X/ T; a; S" M: O+ k9 O u
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【前声场三分频喇叭】
7 g/ o# @: x: M8 b, z5 I高音喇叭和中音喇叭一起倒模在A柱上,这样的安装使得整个音响的定位会更准确、更宽广,声音直达人耳,更直接。
: d, ?* E: \2 }$ `/ p+ k这样的倒模样式你喜欢吗?
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前声场中低音喇叭则原位安装在前门上。
, }5 t5 W0 E1 J7 ]6 O7 N6 R对于喇叭安装,我们有自己的安装标准!
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【后声场两分频喇叭】
* @; E/ a3 q$ y! R后门喇叭对整个音响起辅助作用,所以,一般后面的喇叭都不会跟前面喇叭一样,除非特殊要求。# A+ J2 E) L7 n. Y& ?
汉兰达后门配置的是一套两分频喇叭,所有喇叭单元都是原位置无损安装。
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【两台四路功放】
' Q4 r6 w* Q, o% }6 d2 k+ e因为要做全主动分频,所以最少要配置两台四声道功放。在功放的选择上,使用了与主声场喇叭同品牌的功放,无论是功率的匹配,以及声音的契合度都比较完美。
% H6 e; l% G! a$ N v- w$ {汉兰达两台功放分别隐藏安装在前排座位底下。
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2 e: O& x& |" F7 P% v9 J; x【一台专业的DSP处理器】
! P1 ?8 I7 W# ?6 H) Z# m7 X这台处理器不仅能玩主动分频,最重要的是它能精确完美地调整和改善原车音频信号。' Y0 h d6 T+ }7 I, \- ]
处理器叠加安装在副驾驶位置的功放上。0 l0 ^" e% G) D: e0 _0 m
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: X0 N4 x2 y# A' W2 @8 Z【一只10寸低音炮】, z4 k7 Z1 t, p- b b1 O& P6 @2 g
超低音能够使整个声音更饱满,更有力。单靠6.5寸的中低音喇叭是不足以表现完全的低频频段的,必须要有专门的低音炮才能够弥补音乐中的超低频,这样,才能让我们听到完完整整的声音。# F0 T) Y1 Z9 {; v: w/ a$ G5 L
为了不占用尾箱空间,汉兰达的低音可以这样倒模安装······& { \1 X- J/ N" y& Y
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汉兰达改装的这套音响系统要做的是三分频纯主动的玩法,对安装和调音技术有着更高的要求,但这样,才能真正让音响达到最好的表现力。
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