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3.8对人类有着不同的含义,3.8是妇女节,38是某多嘴的象征,38更是女人如
]* R3 r3 k8 e; K虎狼的年龄,而38对于车子来说,却是一个精神,是一个象征强大的精神么? 7 t3 Y1 I: S6 W/ @3 |
其实劳恩斯酷派也放出狠话,要做5.0的排量,目的是什么?精神象征?等等... ! O, t6 t$ x5 `
等他们做出来,我们车迷们都牛年马月了,还不如直接先来寻觅精神的寄托,
) q4 ]# d/ U+ G0 b& K1 l- c日产出品了GTR35,可能是近代汽车史书上的巨作,确实强悍的VR38DETT引擎称
9 ?; K$ c2 o6 C% D霸武林,那我们也让稍逊的3.8劳恩斯从精神上狠斗一番!看住GTR35猛兽,来一 , a$ d( F) ]2 T7 U* G& j
次恶斗吧! 4 g/ \6 M5 N3 i1 ~" [, K
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V6引擎的输出,让我们再一次不止是陶醉在排气的声浪中,强劲的扭力,搭配ZF
1 G4 X6 d' ]+ y) c3 H# I$ i自动波箱系统,对了,我们要让它可以来和R35抗衡吗?那需要的是男人心目中
1 X: G( j1 k4 d- U5 t/ d的涡轮,而且,不甘示弱的劳模们,希望看到的是典型的作品!应韵而生的这 + o; L3 N* D( p
匹碳纤纹路亚光恶兽,背负着挑战GTR35之名而使出双涡轮的绝活,或许还真可以
( a* R4 f9 Q; f% p$ ]与神一较高下! : T9 H* B5 i( @
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2 \; B8 W+ ]4 p8 \6 z这台背负着所有劳模期望的亚光碳纤纹劳恩斯酷派,搭载3.8排量V6引擎,双GT25
& J1 g U; h9 D4 [0 T& e加持,未及2000转就已经打开的涡轮在接近3000转时已经爆发出最高压力,为了 0 ~3 F2 I# l! u0 h2 `% a+ \0 C
让高压缩比的引擎更加耐用,涡轮压力只维持在峰值0.6衡压0.4,而就在这个爆 ' J+ e) J4 e# C0 J1 v) a
压力的时候,让这台恶兽可以在夹杂着刺耳的胎声中用5秒多的时间加速到100公
! m! X# E5 ?# i, W1 a; N% ?里的时速。
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而它有比战神更甚的技能,那就是激走在DRIFT的状态中,漂移是这台恶兽的拿手 . }6 `# W7 N/ g* P+ ?3 |" j
好活,强大的扭力来自V6引擎的特性,而再加上涡轮爆发的突然性,扭力攀升的
( b- I+ C+ d2 X8 Z+ S! }/ }数据不容忽视,持续正压的空气,解决了NA引擎需要的含氧比例,大肺活量从此
) ]+ l4 X o5 `0 b& T. c不再是传说,在高转真空下,轮胎可以持续放出白烟,直到赛道朦胧,对手完全 7 g- b) D6 p" J- d
被乌贼喷出的烟雾所迷蒙,以160公里的速度漂移抛离对手,你还能抵挡这种另 . n7 Z. v; u! Z9 u
男人肾上腺素激升的方式吗?那接下来还是让我们进入改装程序吧。 4 E( v9 X6 R6 C9 I% _6 U% ]
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$ K) O) q N1 F7 \0 X手工焊制的芭蕉左右不尽相同,涡轮所放位置经过再3斟酌确定,油管从重新制作
0 [% w: j) T4 n的中缸机油滤清位中转接上来,除了油管的长度经过仔细丈量之外,还重新使用
& u* r7 p, g! P& K) G- L1 m) H0 [! E了机油转接套件,并更换了机油滤清的款式。为了更稳定的控制压力,装上两个 / p, \! V* ?; z& j* T
涡轮排气泻压阀,并用GRYYE的电子压力控制器来管理它们的工作范围。而就因为
! ?5 A1 q5 p9 ]3 D7 I& c这两个东西,让车子在最高压力的时候爆发出吓人的V引擎声浪,并与未到最高增 : H6 Z' t* U! C( L5 W+ w
压值时的排气声浪形成鲜明对比,让你在街道行使和赛道行使中区分开来! 8 f* Y( O0 \" _1 l- j) p3 q/ |
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' ]% [" E. b5 ]. _8 f伴随着咆哮的声音,从身边经过的恶魔,全车无任何标签,没有厂家,没有型号
. ?. _5 R2 d4 R; ]7 }3 ?,没有任何说明的文字,这台低调的RS3800只有在翻开引擎仓,才能看到这反白 2 N; \3 V- v6 t' X
的字眼,但这一切已经不重要了,引擎仓内多了许多让人热血沸腾的东西,比如 . u! M' d& g7 N7 @6 F
你可以看到两个绿色的小号HKS冬菇头,再比如你可以看到SQV在那里随时预备向 & P1 q% d/ l1 m2 B# D( l9 N! T
众人喷射多余气体,比如大隐于市两个GT25!这种种迹象表明,你已经可以置身 : B1 x$ ?) ]% J) g e& u& j
在一个加速G值让你透不过气来的车子里。 / t/ ^& D) W: x% R4 l9 ?* V& a5 q
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1 g& N6 w3 z" r: L# z而驾驶仓却未见太多战斗气息的产品,传统DEFI的7连表已经全部缺席,换之而 1 T! n: ?3 D! R1 s0 q. m6 z
来的是时下高科技产品GREDDY TOUCH触屏OBD电子显示仪表,在方向盘上加上
! L: `# ]8 I& nGREDDY的电子涡轮压力控制器,并且装上了专业的HKS空燃显示仪表,这台车的
" Z" H1 w y* F, U6 I9 `9 l$ {主人,一定是位专业玩家,至少他必须学会看这些专业的数据并且结合理论来
% U, O& R/ O1 x$ Z+ N控制这台恶兽。
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% ?: w4 X5 L+ M7 Q0 {( y/ C当然,控制这台恶兽如果需要太专业的驾驶技能的话,就不能达到街道赛道两用 3 Y: ^5 `, R- B7 N
的改装目的,所以底盘功夫可要做好日常设定,装上YELLOW的3.8版本的竞技版本
4 |4 O# Z$ X* _- O5 Z9 @: N避震,调试偏向街道及加速方面,再换上前6活塞大卡钳,制动完全可以配搭车子 " ?8 O* g7 k- m! f4 O+ D6 b5 {' E8 A
动力,保证整体均衡。
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5 K1 ]& U" `! c" W+ ]8 H这台3.8双T恶兽在经过1个多星期左右的街道驾驶调试及赛道调试,马力机上再次 5 ?* } t. A3 z Q
进行数据微调,这个程序是由澳大利亚PHASE AUTOS总技师NICK salamanca主导编 4 W, H+ g5 I" X+ Q
写的,从深圳PHASE AUTOS的认定商那里拉出了430P左右的引擎输出马力,轮上输 ; i5 N* D+ V2 y/ @$ q
出直逼320P,在不降低压缩比的情况下,应该是3.8的极限威力了,至于它以后生
) _9 q* ~% T9 t- e- H活的日子,是选择不扰民地奔跑在宁静的街道上还是去赛车场与战神一较高下, - P& T: Y6 \* y- g% R' X( e
全看主人意愿了,但我们已经用一种享受的态度,用一个时代的精神,用一种不 , }' `8 ~$ G2 L6 Y% w4 m4 E. d% k
可磨灭的意志,超越自我! 7 x! V$ ], v( [ s* Y
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奉上横行社车手总监十六与澳大利亚PHASE AUTOS总技师NICK salamanca合影。 4 g, I& D- x* S7 S" e. X( g3 q
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) g+ Y7 e# r4 j# A. l7 \" {6 I送上3.8TT在深圳沙井赛道的漂移测试视频 / I. p* q4 Q8 h `% c
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http://player.56.com/v_56578531.swf
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& J- M& M5 K# [& h+ H1 S改装后数据 原厂轮胎 前235/35/18 后275/35/18 型号AD08- E3 G j- q" A9 j9 J+ L% ~* |
0-100加速时间 5.4S 4.9s 8 p8 N1 k$ G! p1 ]
0-400加速时间 13S 12.7S ' ~/ }/ t9 }$ R% v7 D
100-200时速加速时间 -- . z# B; Z: Y9 G0 ?4 }4 c
极速 -- % h; D' K- `/ E5 I$ L
实际增加轮上马力 120P & H; Q. T$ W$ ~9 ~) K
引擎总输出马力 430P |
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