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大型的进气冬菇主要作用是过滤空气,为引擎提供无杂质而又顺畅的空气流,一般涡轮增压车都需要装备,选用大流量、方便清洗而且过滤性好的产品很重要。而连接的铝管是使用HKS的套件,直至涡轮之前的一段都是由铝制成,质量上无可置疑。 5 ~7 c% x) a. X
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来到车内,我们可以看到这个熟悉的HKS出品的EVC,主要作用是通过电脑调节涡轮的压力,从而得到更高的输出,因为多数涡轮增压引擎的增压值控制设在电脑管理系统(ECU)内部,最高增压已成为一个被限定的数值。都知道,增压值高低影响着引擎最大的马力输出值。即使是原装引擎,适当地提高增压值亦可令引擎马力立刻提升。
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感受:坐上这台暴力的涡轮马3,你很难想象它是一台马3,和原装的比起来简直是判若两车。在低档位起步的时候,得益于改装后50%-60%的马力和扭力提升,跑车上熟悉的推背感在马3上很明显地体现出来,一直加速直到5档时候再踩油依然可以感受到源源不绝的加速。就算车上是坐了4个人,100公里的加速仍然可以做到8秒多点的时间,而一个人时候7秒破百的能力已经超越很多中高档车的输出。不过由于排气管中尾段没有改动,所以我们没有体会到一般改装车上咆哮的声音,不然的话一定会更加热血沸腾。还有就是提升了这么多动力之下车主也没有改装刹车系统,只是换了一下刹车片,虽然也有效果,但是为了安全起见换用更好的卡钳和刹车碟也是十分必要的,毕竟路上意外的事情说来就来,并不是我们能控制的