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在开车过程中,最令人烦燥的,莫过于被噪声包围,其会给人带来不安,严重的情况下甚至还会对汽车的安全驾驶带来影响。这台本田CR-V车主就是因为实在无法忍受汽车的各种噪声,于是,寻求后期进行升级。在产品方面,打动他的是拥有18年的隔音品牌——大能隔音。下面和大家看下这辆CR-V的变身过程。
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本田CR-V与大能隔音材料合照
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隔音清单
& l3 d# Y) D' j7 y隔音品牌:大能隔音
+ K. i' `+ m: o# ]3 K5 D隔音部位:门板/底盘/尾箱/轮毂/轮弧/尾箱盖/引擎盖
3 B6 P, r4 O( P; E# C* L隔音产品:蓝金刚/超级温莎/噪音终结者/大能银卫士. z! y7 s( C( u" J
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首先是门板的隔音处理。门板是风噪的主要传播途径,改装技师使用大能蓝金刚隔音材料,对汽车的门板和饰盖做了三层隔音处理,分别是第一层用蓝金刚制需,第二层对整个门板进行密封,第三层用超级温莎吸音降噪,有效地减少了风噪的传入。
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' [9 Y: `$ _# v. v. b前门板内层隔音减振5 V- P$ l$ {7 \) _8 j8 J8 C, M
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8 Y( b, v5 d& d门板外层隔音后有利于喇叭音质提升
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. d0 y* O% N2 @1 P+ f& u; Y后门板第一层隔音) j* D. P" B7 q! B. B. Z
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& T) T( o' t$ z后门板第二层隔音效果
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门板饰盖加超级温莎做吸音处理
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底盘和尾箱的隔音处理。底盘和尾箱是路噪与胎噪主要来源部位,而原车的底盘和尾箱又未作有效的隔音处理。因此使用大能隔音蓝金刚与超级温莎进行施工。其中第一层是为了起到止振的作用,而第二层则是为了起到密封与隔热的效果。/ _5 q1 x4 Z9 W5 G$ |% U" Y+ }
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整个尾箱及底盘做隔音处理
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整个尾箱及底盘第二层隔音效果
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尾箱第二层隔音用超级温莎吸音降噪7 X) a7 Z( {: k9 m
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再者是轮毂和轮弧的隔音处理。汽车行驶产生的胎噪和路噪主要是通过轮毂、轮弧等部位传入到车厢当中的,同样,使用大能隔音对汽车的轮毂和轮弧做了双层隔音处理,大大地降低了路噪和胎噪的传入。尾箱盖、引擎盖的隔音处理。这些部位都只是一层单薄的铁皮结构,车在行驶的时候这些部位极易产生振动噪声。不例外,使用大能隔音蓝金刚,对尾箱盖和引擎盖做隔音处理。为了减少发动机工作产生热量对引擎盖漆面的烘烤,改装技师还使用大能银卫士对汽车的引擎盖做了隔热处理。5 R; \0 C4 Y; f$ z
1 X' t7 w+ o2 T `轮毂及周边隔音效果! g7 P- \: ?, G- {
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轮弧做隔音处理
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轮弧第二层隔音效果
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尾箱盖第一层隔音
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尾箱盖第二层隔音铺上吸音棉' w. m3 g9 ?/ M( k+ p2 y
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引擎盖做隔音处理
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2 A3 A. h( A; \( X5 p【隔音效果点评】
+ M- D" B- M7 K- n* `( T& J5 A大能隔音已有18年的历史,在产品与技术上,大能都有非常成熟而有效的方案。针对不同部位,而采用的相应的隔音材料,如大能隔音蓝金刚、超级温莎、噪音终结者、银卫士等,都是大能拳头产品。而众车友隔音选大能,也体现它的受欢迎程度。
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