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j1 x9 f; E( q0 A本田CRV外观时尚动感,线条流畅,圆润中而不失运动;内饰宽敞充裕;操控舒适灵活,动力充沛,是一款漂亮、实用的城市SUV。由于车身高的原因,CRV风阻较大,导致它高速行驶时风噪大,而且胎噪也非常明显,噪音问题绝对是对它舒适性的一种挑战。" }, \ ~% r4 ^: x* s0 X
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唯有隔音升级,才能弥补这一缺憾。与此同时车主还对原车的音响系统升级。
$ x5 N4 J- U0 Z$ o9 }- q配置:
- M0 x2 U$ c1 \7 o5 V9 Z h四门双层隔音、前后翼子板、后备箱采用日本中道Q-mat止震板,前后翼子板增加中道超级温莎吸音棉二次强化。
1 o# f- b) y: g& U前声场:以色列玛仕舞两分频套装喇叭
/ L; a7 Q% f# n后声场:马来西亚爱威同轴 S6 R3 B" g1 L; o, j; c
汽车隔音不单可以提高车的舒适度,还能在做隔音的同时给车做一次深层的清洁,让长久堆积在车内的灰尘、小卡片等打扫一次。
2 t2 N" N% Q& `. T" ^. i在升级的途中车主考虑到后声场的欠缺,于是就再增加一对同轴,这是坐在后配的福利哦。
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四门的薄膜也不用多说了,四门的喇叭也是一致的全频喇叭。
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内层原车的小面积止震板也没有,厂家真是够节省的。
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内层的隔音,作用对钣金的强化止震,有效的抑制车门钣金震动对噪音的传递。
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' W8 O1 q$ r; s- O2 k( ~& I二层隔音,车门的密封防水防尘,更重要的是在车门的钣金强化后,双层隔音的密封作用下使车门形成了一个箱体,让喇叭有更好的播放环境。
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而后备箱的隔音也不能忽视,后排的成功在长途奔波的时候经常会出现耳鸣情况,这就是后备箱的钛板震动产生的声波对人造成的,
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# {4 X- U5 P1 T+ O5 x$ Q+ _车主本来是想升级下前声场就好了,后来考虑到坐后排的乘客就加装了后声场,看得出车主对细节的注重。# r) ?- B% G+ j" {$ R9 ~
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: Z; u, w7 z0 w+ [5 Y# h# H每个环节都要细心处理好,对车主负责,对自己负责。! X0 c8 g0 M6 ^& W+ R1 y2 Z" s
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前排的噪音,是驾驶员非常大的感受,因此我们对翼子板做了隔音,并且增加超级温莎吸音棉,对其双层隔音,大大的减少噪音从空隙中传递到驾驶舱。
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