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在开车过程中,最令人烦燥的,莫过于被噪声包围,其会给人带来不安,严重的情况下甚至还会对汽车的安全驾驶带来影响。这台本田CR-V车主就是因为实在无法忍受汽车的各种噪声,于是,寻求后期进行升级。在产品方面,打动他的是拥有18年的隔音品牌——大能隔音。下面和大家看下这辆CR-V的变身过程。2 _% z1 @7 J a( y0 s* j
1 V& w0 d/ r6 R! u6 I/ b本田CR-V与大能隔音材料合照7 c' v4 s) T/ K; @: b
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0 p$ Y3 |% [$ n/ q# P5 k' ?隔音清单( c# l$ u% q0 o) Z
隔音品牌:大能隔音
, X- B. q9 c& c3 A隔音部位:门板/底盘/尾箱/轮毂/轮弧/尾箱盖/引擎盖
# L* v) Y7 l' Y. x' ^: {隔音产品:蓝金刚/超级温莎/噪音终结者/大能银卫士# s* b. n: A/ f
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首先是门板的隔音处理。门板是风噪的主要传播途径,改装技师使用大能蓝金刚隔音材料,对汽车的门板和饰盖做了三层隔音处理,分别是第一层用蓝金刚制需,第二层对整个门板进行密封,第三层用超级温莎吸音降噪,有效地减少了风噪的传入。
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前门板内层隔音减振
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# y3 P- g3 }8 i) y. T5 ]% T% W门板外层隔音后有利于喇叭音质提升, `+ Z" p0 h$ _2 `
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& U* Y" H7 X( Y0 d2 {. a后门板第一层隔音+ j# A. _/ l% }5 R- b
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, u& V, o( i `6 e1 _* A7 @) y后门板第二层隔音效果. B. r0 n- p1 s9 j
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门板饰盖加超级温莎做吸音处理* |0 R. P1 j8 O7 n
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2 T1 x' I9 p0 O6 u: M: B. G底盘和尾箱的隔音处理。底盘和尾箱是路噪与胎噪主要来源部位,而原车的底盘和尾箱又未作有效的隔音处理。因此使用大能隔音蓝金刚与超级温莎进行施工。其中第一层是为了起到止振的作用,而第二层则是为了起到密封与隔热的效果。
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整个尾箱及底盘做隔音处理
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整个尾箱及底盘第二层隔音效果% _) P6 o' V$ a; b' N6 n3 S, P5 n
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6 ]# X, r$ }) l: o8 V0 x: E4 ~尾箱第二层隔音用超级温莎吸音降噪) n6 P: Q) M6 r* P" ]- B
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再者是轮毂和轮弧的隔音处理。汽车行驶产生的胎噪和路噪主要是通过轮毂、轮弧等部位传入到车厢当中的,同样,使用大能隔音对汽车的轮毂和轮弧做了双层隔音处理,大大地降低了路噪和胎噪的传入。尾箱盖、引擎盖的隔音处理。这些部位都只是一层单薄的铁皮结构,车在行驶的时候这些部位极易产生振动噪声。不例外,使用大能隔音蓝金刚,对尾箱盖和引擎盖做隔音处理。为了减少发动机工作产生热量对引擎盖漆面的烘烤,改装技师还使用大能银卫士对汽车的引擎盖做了隔热处理。5 N8 ^- \4 P8 k- m: `; o7 |
1 ]+ g$ Y6 h) `! h7 K' M. { z轮毂及周边隔音效果
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) o+ \) \' L8 a6 Y! w r轮弧做隔音处理
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5 ~. \8 |5 p6 G. L轮弧第二层隔音效果
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尾箱盖第一层隔音
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尾箱盖第二层隔音铺上吸音棉& K9 b* Z. r* c+ ~5 K) W' ~* w
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引擎盖做隔音处理
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$ K0 H# e; S2 O【隔音效果点评】% t* S0 I8 |3 Z8 H0 n) J$ {
大能隔音已有18年的历史,在产品与技术上,大能都有非常成熟而有效的方案。针对不同部位,而采用的相应的隔音材料,如大能隔音蓝金刚、超级温莎、噪音终结者、银卫士等,都是大能拳头产品。而众车友隔音选大能,也体现它的受欢迎程度。
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