本帖最后由 feidustyle 于 2010-12-20 10:47 编辑 & G5 \2 n3 j2 w0 h% |
6 P9 c" S0 Z. i. J0 ~日本漂移王子的座驾。就是这台改装得超炫的雷克萨斯IS220!: f9 u7 U; k0 S1 J: `: l
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是否觉得是被一头凶猛野兽盯着?
5 t- S7 a8 W2 L# I( a' e4 V5 v& Z 首先全车都做了尽可能的轻量化,要知道马力/重量比对于一台赛车来说是非常重要的,所以这台IS220也毫不犹豫地对车身各个部位做了轻量化。其中的车顶盖、车门、进气管、头焦、仪表台、各个承托部位都用了轻量但牢固的碳纤,车内各个内饰、座位等,能省就省,坚决不给车身多一点点的负担。这都是为了做出极限的速度。7 C2 y: q# O, y+ [
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1 U: O) |- d [9 S R 做了轻量化的部分非常之多: ]( e5 D' A: t7 w
作为一辆赛车,我们最关心的是它的动力部分,现在我们先来看看这个猛兽的机头。如图,这是经过HKS改装的机头,虽然是原车的,但是经过HKS的精密改装之后,排量由原来的2.0L升到现在的2.2L,输出马力达到惊人的560匹!相信这个强劲的心脏一定会使漂移显得轻而易举。& O4 `8 z) s. k: M/ o0 j
) r" A8 b A7 B' [ 动力输出,除了要看引擎的排量外,进气也是非常重要的一部分。在这方面HKS当然也一点不会马虎。可以看见,这条碳纤进气管的安装难度是多么的大,两管之间留出的空位只有1MM左右,充分展示了HKS的高超技巧。还有的就是一个很细微的地方,不知道读者有没有留意,就是在多处的金属管链接部位都加了一个连接铁片。这是因为为了保持强大动力的输出,机器在高压力的情况下工作,产生的气压就有可能会把气管撑开,为了达到安全和密不透风,这个连接铁片就显得十分必要了。 0 u8 W1 R% ~4 J" L
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# E0 P- \9 j/ t& m% [* {: d( Q 相信细心的读者都会留意到,汽车框架的车轮位置都是经过改装的,到底为什么会这样呢?这样会有什么作用?仔细看一下车轮位置你就会发现,比原来的位置外抛了很多。原来是加宽了轮距,所以整体框架上也要改装来适应加宽后的轮距。这样做的好处是使得重心更低,提高过弯时候的稳定性和抓地力。
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8 y4 ^8 T* g% `$ Q 另外,还有一个地方是十分值得留意的,就是在刹车水压泵这里,技师特意增加了一个固定点来提供支撑。这是因为在漂移时候车辆的刹车和加油都会十分的频繁,给水压泵的压力也将会增大,为了防止因此而出现的抖动就加了这个支撑点。这里体现了技师的独具用心。
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除此之外,这台车的中冷也是非常的特别,单看外面是看不出来,其实它在由空气冷却的同时,也在两边加了喷嘴,喷出水花来帮助冷却,这样的改装在国内是比较少见的。(有点像电脑显卡的水冷) 5 K6 f5 f" T: u
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看完了动力部分,再来看车内的空间。正如图片所示,里面加了防滚架之后,驾驶员进出都有困难,不过对于赛车来说,加装防滚架是必不可少的,尽管会加重车身,但过弯时候的强大扭力很容易就会使车身变形,所以只有加了这个有手腕粗的架子。对应的方法是,方向盘也要经过特别的设计,可以90度的转弯,上车前垂直向上,进去后再放下来,十分便利。再看看这个很不一般的方向盘,完全是为了赛车而设,上面的按钮是如此之多,有种F1控制台的感觉。。。。。。。具体每个按钮是什么作用HKS的工作人员也不是很清楚,估计这个还是要问问驾驶员了,呵呵。 ) y% H R; j4 L2 @( U
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" `3 r: o' M3 J0 N+ F, m# w3 s. f牢固的防滚架
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9 o% `4 D2 ^ v6 ?% {非常复杂的控制台
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对一辆赛车来说,用最少的钱可以换得最大性能提高的,可算是轮胎了,所以漂移王子的这辆战车选择了在漂移界名声显著的横滨AD07,这款胎的好处相信是改装发烧友的话都会知道,抓地力强,指向准确,反应迅速等等。但是四条胎一共花费不少于一万RMB的价格,相信不是很多人可以承担得起。. E- A+ s0 A5 i/ Q2 `5 N$ r
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刹车方面用了6活塞的ENDLESS卡钳,刹车碟方面当然也换了条纹碟,有助于磨损物的排出和散热。而后面的卡钳就没有换,因为刹车的任务多数是在前轮,但是后轮也加多了一个原厂的卡钳。对此小编有点迷茫,为什么要加一个呢?那不如换一个更好的?而在轮毂方面,是用了ADVAN的。轮毂最主要就是轻量化和刚性够,大牌子的ADVAN应该应付有余。
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* e* ^2 I& Q1 L# g' u X前轮
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后轮 ' _: S2 L4 O0 C0 C$ d
至于也充当重要角色的避震就拍不到了,只能看到一点点,用的是HKS HIPERMAX D’改IS—Zspec。) o' O/ N+ r8 z1 A2 O3 _
: e3 A( L# i7 \& V. w" a 现在轮到车辆的变速系统了,对于一台车来说,变速箱的精密度和作用绝不亚于引擎,想得到一副好的变速箱要求有非常高的精密度,所以很多名车厂所标榜的不是他们的引擎可以提供多少多少马力,而是他们高度完善的变速箱。可以看见,太LS220的排档非常特别,和一般街上的改装车完全不同。他是采用了液压式的排档方式,以向前向后的方法完成换挡过程,可以说根本就是一辆赛车。
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可以看见仪表台上面,只有油压、油温两个表,其他大部分的参数都是在方向盘前面的液晶显示屏来显示。
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( P& d' M" q1 ?8 d- x, ^9 @+ t 视线移到后座,这里因为要焊接防滚架,座位已经完全拆除,但是有一点非常特别的不知道大家有没有留意到,就是靠门位置的一个小装置。知道是什么吗?呵呵,这种设备在普通车一般是不会出现的,是用于快速把车辆升起的空气千斤顶。主要是用于正式一分一秒都及其珍贵的比赛场合,由于要快速换胎,用千斤顶把车顶起的话就会浪费很多时间,而有了这个装置就可以迅速把车辆升高。0 ]5 C2 z5 ]& {
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相信第一眼看见这花巧的赛车,你一定会被它那巨大的尾翼吸引,我们来看看它有什么特别之处。 # x: }9 _$ W4 a# q
- a. Z% W" y+ S# b# O; L2 s 从上图可以看见,这个尾翼比车尾箱高出很多,而且非常宽阔,加装如此巨大的尾翼有何好处呢?这是因为在漂移过弯的时候,一般速度都不会很快,顶多100公里左右,这时候,有一个高而宽的巨大尾翼就可以产生比一般尾翼大的下压力。(其实这样做还有一个原因,就是日本兴这样的风格,有型的说。。。。。。)还有一个特别之处就是,这个尾翼是直接安装在尾部,而不是在尾箱上面,这样是为了避免尾翼的重量加上产生的下压力会把铁皮压垮。 |