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本帖最后由 小雨淅沥沥 于 2010-12-6 21:49 编辑 N3 o- B+ v5 t2 \
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今天就奉献我们花费多日改装的一部精品音响战车——日产—轩逸。% Y* w9 O- G2 F
发烧级配置:
! N7 ]2 C4 b7 F6 R; A: N主机:阿尔派9887
. A) y! m, p% |5 {前声场:德国喜力士RS6 6.5英寸套装
3 R3 N& @* ]9 y# z+ i3 ~$ l1 b后声场:德国喜力士E136 6.5英寸套装
/ B: [6 _! y, E+ N T功放:德国喜力士A4四路纯甲类功放
# A3 H, z) {/ X- Q4 T% M低音功放:德国喜力士SPXL1000 大功率低音功放+ y$ X& L9 p: k8 G8 U4 s
低音:德国喜力士SPXL12 十二寸顶级低音 3 ^% a, z+ N! `4 `, n+ M" s
线材:一级棒套装
9 Y' z1 ]2 l9 b# |' Y- d7 O7 X6 G隔音:PROOF MORE荣茂隔音全车; m' Q& J3 F+ j2 G
另:门板、A柱、尾箱造型
2 H! H: {" Q& N0 e1 L* ?0 Z详细配置看下图& l1 d J( L1 v! b J
. B* e, z( {! h+ Y: _
' W6 l% a( d, `5 X, s
改装过程大放送:从隔音开始,四门双层PROOF MORE/ z) x9 K* U! Z" b8 A. b/ h W. R
# M8 K" \$ j/ L$ ?" s% L% ]$ p
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- I6 E# P+ l- u# I( j
引擎盖隔音,降低发动机噪音,减少机盖的发热量。
1 a) ]' p9 ?+ G/ f) v* E3 e. h隔音前
: x! H3 u5 h+ ^4 X
( |2 F# R! G" q" T4 j, h; V
4 O* U G' ]( x6 @# G隔音后。。。6 c' p9 X( }2 b, b- R) t0 v" N
0 P b% i6 v; `- U3 n! W7 a
' W1 a, z6 V( }) I; L尾箱 底盘 隔音工程。。因施工期间很多隔音照片都不是很完整!3 F/ q& h7 Z3 H/ L1 d& F$ ^- [
* O; P8 |: C$ V9 L
8 m+ Y/ y. l4 U( E5 ~1 E5 R$ P+ H3 c
7 P7 t, I0 `8 q) X
) t0 N3 X2 P7 `9 F' _' j4 c
掀开地毯,裸露的底盘/ O0 c3 G9 u' g0 x7 T
底盘隔音后,底盘隔音抑制共振效果是非常明显的,特别是一些路况较差、和过减速带的时候有明显的效果。
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$ g/ d9 x7 A: Q
SPL代表的是声压级。喜力士Competition系列就是要制造声压,而且是完美声压。他们给这款低音冠以SPXL的名字,XL是加大号的意思,在这里是指这款低音的“超强”性能。
: d: _+ B/ T4 d g$ g称SPXL为无人能敌的话,那么它的音质也可以这样去形容。SPXL 12在车内可以轻松地,传出低音震感,如地震一般,这真是一种独特的低音体验。不过它也能非常精准地发出声音。在安静的乐章里,我们与其说听到低音的发声,倒不如说我们感觉到低音,这点真是令人惊叹而且感觉深不可测。
6 f) l5 ]& I+ d% C2 {$ Z& R; u* A5 m, a
' C# G( `+ _' j$ ]1 s9 h$ t
造型开始,先从尾箱开始。
' a- b1 ~/ u, p造型基本格局是以两侧摆放功放、中间摆放超低音单元。这样的格局既美观也比较节省空间。特别强调,这样的设计备胎是完全可以利用的,只需要轻轻提起底板,备胎就能够轻松取出。! c" s* p' x9 Y( @$ e4 A7 r
左侧功放位:
0 G" ]( V# U# k" x" `- X. }
7 R; _( T G5 K& ^5 k& T' [4 g8 ?2 X
* G% P2 h7 q$ H' h' k! g右侧功放位。
7 o% u3 M# H/ g4 L: l7 c
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整体效果来看看。。( D6 N" ^8 d$ F. M- o0 O- R
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0 [* O v1 T. T0 e D. x6 ]. x" x, e9 j造型PP来了。。: }5 R6 W% S: q* E6 H
先来超低音单元。。 私享音乐 LOGO) L4 [4 T% L: [7 N2 o- d" |% a
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* i* E. d4 W/ K# t2 B- ^2 B% j- ]
左侧的功放。。。喜力士LOGO
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- ]9 N+ }9 V! |! D3 j* z晚上看起来更好看,灯光打下来的时候相当的美
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黑夜的对比图。。。
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