别克英朗是一款秉承于“动感流畅”的设计语言,车身造型富有运动气息而不失稳重,呈现出英朗大气简约,优雅动感的风格,深受年轻人的喜爱。今天进行改装的英朗车主是一位广告设计师,因为工作需要经常要开车出差,新车阶段感觉整车的驾驶感还不错,然而,开过一两年之后明显感觉车内的风噪和胎噪特别的大。于是专程来到重庆渝大昌汽车音响隔音改装店寻求解决方案。经渝大昌技师诊断,这辆英朗原车的噪音比较复杂,所以需要对全车减震,密封,隔音,吸音等针对性的处理,才能得到更为理想的降噪效果。
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别克英朗全车隔音降噪改装方案: 全车隔音车型:别克英朗 全车隔音材料:GT环保隔音材料 (纯丁基橡胶成分,环保,无味,强化原车钣金,封密多余孔洞,减少原车钣金震动噪音) GT吸音隔热棉(轻量化白色温莎级吸音棉,可以将原车多余噪音吸到棉层进行衰减,同时也能起到隔热的作用) 施工部位:车门 引擎盖 车底盘 后尾箱 U型槽 前后叶子板 施工时长:五到六小时左右! R+ b* E3 J3 i* W. z& R; U
改装店家:重庆渝大昌汽车音响隔音改装店
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英朗全车隔音改装工作开始,专业的汽车音响隔音改装店都有标准的施工程序,在改装前,我们渝大昌都会进行全方位的检查工作,做好严实的保护措施,对车身外观,内饰 ,中控台,灯光系统,音响系统,车内控制器等进行检查是否正常,都会让车主知道,然后确认签字后才能进行下一步操作。 9 P |9 P( s3 @0 H! g" ^7 u
汽车门板占全车很大的面积,渝大昌改装技师采用GT隔音减震材料对车门板做双层隔音处理。隔音施工对技师来说虽很熟练,但费时很长,原个车门板内部的造型是不一样的,所以需要根据车门内的造型来裁剪隔音材料,再用隔音工具将它压紧压平。其次外车门板钣金层需要进行密封处理,将上面大大小小的孔洞全部密封起来,其他原车的卡扣位和线材位,车门升降器部件都要预留出来。这样的施工可以有效的阻止风噪的传入,同时为喇叭提供一个扎实的箱体。
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( {& f) q0 f9 d3 i/ u4 U* l7 y% f. e 汽车底部是离地面最近的地面,而原车的车底盘和后尾箱未做有效的隔音处理。所以车底盘和后尾箱部位产生的路噪和共鸣噪音特别的明显,严重影响了车主的驾驶感受,渝大昌改装技师对车底盘和后尾箱部位做减震,隔音,吸音三层加强型隔音处理措施。# h' ^! E; J' z7 y. C
/ U. w0 y3 d7 W英朗车底盘GT第一层止震处理。
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英朗车底盘GT第二层低频消音棉处理。 ; ?8 j$ |( o' v# J2 ?. C5 R# I- s9 u
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( G% N( o7 w# `$ J u: B 英朗车底盘GT第三层专用吸音棉处理。
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. j" n. Q6 O4 \1 r+ ?英朗后尾箱GT第一层止震处理
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2 J) d& @- M- `9 N2 ~* X 英朗后尾箱GT第二层低频消音棉处理
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英朗后尾箱第三层GT专用吸音棉处理/ z! a! M0 I3 y `% V
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看到这里,不知道你有没有这种体验,当我们经过隧道的时候会明显感觉风噪很大,风噪会随着引擎盖部位流向水槽传入到车主的耳朵里面,所以引擎盖部位和U型槽部位都需要作隔音降噪处理。
9 _0 \) |: N, Y* Y) M 英朗引擎盖双层隔音处理
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+ n' ?3 S Z L e3 A& e U型槽隔音处理
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+ I$ y' `- u4 ` 对于胎噪也是车主们最关注且影响非常大的部位之一,渝大昌改装技师在胎噪改装施工方面做得非常的彻底。采用GT隔音减震材料,GT专用低频棉,GT吸音隔热棉在前叶子板内部位置做四层隔音处理。后叶子板结合后尾箱部位也做了隔音处理,有降低了胎噪声。
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别克英朗全车隔音降噪改装施工完毕后,车主立马进行试驾,经过在渝大昌对车内无序的噪音进行有效的滤除后,如今车内变得安静了许多,车内音响也饱满清晰了很多,特别是长时间在车内驾驶的车主会感到特别的轻松,驾驶的疲劳感也没有了,整车的隔音环境让车主特别满意。
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4 [% ]# [4 H) L改装店家:重庆渝大昌汽车影音( [- O% D8 ~; H( N6 f
改装热线/微信同号:18983051881
: ]$ B8 X3 ]' s8 @3 n3 x$ e地址:重庆市渝北区金开大道人和和睦北路加新沁园2号附46号(天湖美镇5号门对面)' s. B: }3 x+ B
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