新款的宝马4系终于有希望摆脱家族里高不成低不就的姿态,外观上不再“疑似”3系。相较老款车型肉眼可见的大了一圈儿,在搭配上略显极端的中网设计,呈现出十足的运动范和优雅感。甚至还有那么点儿“小8系”的味道。唯一有些遗憾的恐怕就是425i上的低功款B48发动机了,动力系统依旧与325一致,与“小8系”的名头严重不符。0 m# e# n5 c8 _2 D) N
$ K f$ Y4 X! z* u% c% F* \
' F( _5 h8 @( k: b0 [2 u; I) @7 _- W; Q4 S6 g
8 ` Z* f( S. _' C; t1 |
+ b# Z2 ~" l# J. }) w: m6 ^ 车型分析:4 W8 l9 [' A9 `$ n; ~4 [2 o- M% a
21款宝马425i搭载了一台代号为B48B20A的2.0T低功率款发动机,最大功率为135KW/5000-6500rpm,最大扭矩为300NM.1350-4000rpm。传动系统依旧匹配的采埃孚8速自动变速箱。车主曾经关注过ECU升级,但是随着等待时间太久,变得心急起来,得知TuningBox C2电脑已有425i成熟施工案例,便提前预约安装并实际体验到C2电脑可特调的魅力。
5 n/ B; G% e9 q2 _+ Y & O8 w3 b. L9 W* `) Z# l5 z
( [# w2 B: p4 B8 Y- v
& F; t" G2 }7 u" W
% t" x7 @! t; Y( U0 t) t4 n+ O- ^ 车辆信息:) e# b% Q& a9 \, e7 b9 W, y
. H, c2 ^! Z3 w品牌:BMW宝马. C, ]. d# Z3 f0 I" m
车型:425i-2.0T-184HP
1 ^( }& z4 @* R2 h发动机:B48B20A
N! k0 A- [' S+ B出厂日期:2020-11; [ ~2 r. h7 z
硬件状态:素车
' h6 l" F! R5 e# O, M8 [2 l7 G5 l升级需求:安全范围内动力最佳
* m& q% K4 \3 n7 p
: U- c, d8 |$ D) O$ D+ l9 ?1 j. l- M8 m# w* j+ [
定制方案:( O+ b* q0 S1 Q' a, K
「 加装艾森TuningBox C2电脑 」; y6 z7 D: p/ H6 Z
, p! E5 w' f, q# w, B0 p
) Z, K5 ]: {$ ?! p! l: z- X, d! F
试驾反馈 提速变轻松,加速过程比原厂动力输出更充沛,而且平顺性比预期要更合适。车主表示动力优化的很满意。而随车一起试驾的工程师也结合实际驾驶情况给出总结:起步更轻松,提速顺畅,小顿挫缓解,真正实现了动力特调。
( }$ B( d$ V5 ^% U2 P
) H9 U. I6 B; J i0 j* p
. f3 I/ D y# ^1 B* W 施工过程
0 S, w; Z6 g9 _# N& g
0 V3 i) `" f. I
1 {2 E& X. W& ^$ X
+ _8 O1 w F( ~4 i' b& j8 q4 c |