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% `/ Y9 Z. M8 K1 A& K# T: @“carCAV全国十大汽车音响改装店”的确不是徒有虚名。近日,又有一台从阳江慕名而来的马6车主。我们信任的,只有权威!也只有权威,才能让广大车主信服!
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慕名而来的马六车主,直接选择了我店卖的最火的全车荣茂隔音套餐,外配10张大能吸音王。而且还自带了一只低音炮,一只功放,另外在我店选择了两套极具特色的扬声器:美国钻石TX65V套装扬声器,芬朗SQ-6.5C同轴扬声器。
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* @* U, Z( c9 G% P在动工之前,对车辆进行保护是我们做事的第一标准。
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: n8 s! d9 @. a4 p$ `* ?# c不仅要对外层进行保护,车内的各个部分也一定要保护,弄伤弄脏都是对车主最大的不敬!
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拆卸下来的内饰,比如说座椅之类的,我们有一个专门的放置区域,套好保护套。
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一切准备措施做好之后便可以开始进入正题了,前声场的美国钻石TX65V,经典套装喇叭,倾向于摇滚类,特殊的盆面质地赋予了它驾驭一切摇滚乐器的能力。8 ?6 t5 g6 o E6 I/ s
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在安装方面,专业店对于每一步都有自己的技术要求。中低音部分的安装,第一,喇叭垫圈的螺丝必须锁进去,第二,套上防水罩的喇叭必须可以完美的躺在垫圈内,不得拥挤或者松动.第四,安装之后的两只喇叭盆面必须互相平行.若稍有一项不达标准,那么最终的效果都会不尽人意.
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后声场的芬朗SQ-6.5C,主要作用是为整个声场进行补充加强。其安装技术要求也与前声场一样严格。( Y, E! i2 h. i% I( g5 J9 c
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. q* p* z5 R' F- e/ s4 p$ x除此之外,车主还自备了一只低音炮、一台功放,如此一来,成个系统就趋向于摇滚型了。低音炮强劲的动感,而且前声场又属于专注摇滚的扬声器——美国钻石TX65V,还有功放推动。整个声场的摇滚气息扑面而来。
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有了音响,如果车内噪音不止,那么,再好的调试效果,再好的器材,也无能为力。所以,隔音的重要性不言而喻。! q5 r$ \- n, V& G# O% _8 x; h
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9 R4 R$ X1 F' e0 t0 T3 L* c! K而最后,为了保障整个音响系统的安全,一个小小的保险,安装在蓄电池附近,足以保护各路器材。9 C# J% l* c& l+ d1 d
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全车1980荣茂隔音加大能吸音棉, 开始施工。8 D: B5 C! S6 |" O* G% P
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引擎盖部分,隔音的主要方法是增加车辆钣金厚度,依靠隔音减震板特殊的成分,使得噪音在经过隔音减震板时,经过无数次的反射折射,噪音能量得以削弱.从而达到隔音效果.将隔音减震板贴于单层钣金处,并要压紧.
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5 {: ~+ H6 P7 v6 W8 I四门隔音,一直都是隔音甚至是音响的基础.经过多年的探索与发现,我们终于发明出了一种可以让声音门板处噪音大幅度削弱的方法-----密封箱式隔音手段' G) ~, r4 f" Y1 P
首先拆下门板内饰,然后拆下内层隔板,将门板仔细擦拭干净,观察其结构.8 k. S @9 N$ G& u- V) G
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很容易便可以发现,门板是双层钣金压合而成的结构,中间预留了很大的一片空位,如果我们将这个预留空位好好运用起来,那么隔音与音响的效果就会更上几个档次.因此,我们想起了物理中的回声加强与减弱现象.所以,就用隔音减震板将门板内外两层钣金都贴满,最终效果就是将门板中间的预留位置密封起来,这样,想要的效果就直接出来了.
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底盘隔音,底盘作为整个车身的载体,在汽车行驶过程中,底盘与空气摩擦产生的震动,传动轴与底盘接触引起的震动,这些都不可忽视.所以在底盘位置一般都是做两层性质的保险措施,
- u# T8 f4 ?% h2 \ H' w. X第一层,隔音减震板,,满铺,压紧,使得隔音材料与钣金部分完全融合。第二层,大能吸音棉,吸收来自底盘处的预留噪声: g! M9 l5 u: u' B- N) ^
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尾箱部分,尾箱的结构比较特殊,在我个人看来,它极像一个巨大的空腔,声音在这里面传播时,会被不断地放大,直接影响到车内环境.
8 P$ Q/ {; ~" Q- A第一层,隔音减震板,,满铺,压紧,使得隔音材料与钣金部分完全融合$ K/ K Y1 \$ u; f2 C% A* I
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第二层,大能吸音棉,吸收来自底盘处的预留噪声8 n0 e7 G. E& f) b+ v8 D4 b
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. p6 ^* r! I) \ V1 W! j每天的车主回馈,是我们进步的最好证明!雅阁杨生的好评依然收到,我们会继续加油的!. U3 | W/ `1 {, @
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