“钢炮”追随者,除了大家熟悉的高尔夫GTI、西亚哥LEON,就剩下福克斯ST,源自福特德国工厂出品,以纯 M/ T* ~: ?1 h4 `' J( S
进口方式进入中国,搭配2.0T+手动变速箱,发动机最大输出马力250匹,最大峰值扭矩350牛米,0-100公里
6 z- K7 I( L3 B 加速测试为6.9秒,高尔夫GTI原厂7.22秒,但是想做到6.9秒的成绩必须做到神速换挡,它就是福克斯ST,前9 c/ K+ t/ |* ^$ v3 \
驱最有潜力的小钢炮!车主直接做的Stage2阶段程序,发动机之前已做辅助加强,其实车主想做ART ECU的
7 A; Z0 t! _1 ~0 J& E Stage3阶段程序(446匹 660牛米),无奈国内能支持发动机内部强化和变速箱强化的配件太少,所以只能先
, _% F4 L4 H9 e% A 玩玩Stage2阶程序。, R* V) I+ z5 c! {% S
福克斯ST前脸大嘴中网,充满了浓浓的战斗气息,车主在原车基础上又做碳纤维导流槽,让风阻减到最低 福克斯ST侧面战斗气息更浓,超低的悬挂,电镀灰轮毂以及自己更换的布雷博GT6刹车,不惜成本的加强, f. ]: u4 M5 |3 m
此张照片证明自己的身份,源自德国福特的福克斯ST,发动机的输出净功率184Kw,换算马力250匹: W/ B4 r; x& ]/ a- v: Q
福克斯ST支持OBD模式,支持BOOT模式,因为OBD方式读取的MAPS只有80%,不能完美调教程序, P& a! y9 l' P- Y1 @+ C0 e
所以果断拆卸ECU做BOOT模式升级,然后焊接通信线缆,选择对应型号开始读取原车ECU程序
& O# l( L. Z k/ \. N- x/ g7 U 等待2个小时以后,德国将修改好的程序传回,然后重新编程,密封ECU,启动发动机,检测升级故障码
, P: v- D! R; F; r 车主等待一天的时间只为这一刻,立马着手去试驾,此车安装泄压阀,从车子老远地方就能听到这个声音* J4 {* r# A' U4 Y6 t/ V3 n8 g
“次。。。次。。。”声音非常纯正,几分钟试驾回来,车主表示很赞,动力输出太直接,晚上出去跑跑适! w8 c" h \4 q) a
应适应,车主还透露个信息就是,明天要和高尔夫GTI PK,因为高尔夫GTI已经做Stage3阶段程序,虽然
9 e. m/ d& g; _3 i 福克斯ST已经做Stage2阶段程序,但是还是输的没概念,车主还说,输是肯定的,但是不想输的太惨,福
/ a. G" M& W* X% u 克斯ST升级Stage2阶段以后从原车250匹提升到330匹,峰值扭矩从350牛米提升到445牛米,质的改变。4 ~' w: c% C7 X% z+ Y
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