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又是一台A6 1.8T。距离上次改这款车还没有超过1个星期。上次的那款1.8T是在东莞改的ECU。这次改的这台1.8T是在珠海动能改装店改的车。对于这台1.8 Tubro车。所表现出来的动力就可达到2.4 NA的车了!
% ]# O' g; ~( t/ Q- `别小看这个小小的“T”字,它在彰示一个本质的不同——Tubro!而在低扭的表现更加完美!
9 @4 L7 U3 W" K0 k# p7 z改装涡轮增压的车每次都是一个心跳。本车原动力参数是:( C5 @/ u& u/ h, R
马力:150 PS 扭力:210N*M
. C) O) Y) r' Q* ?: g而在Digi-Tec刷完ECU以后可以达到:
* A7 Y' l2 y- ^7 ~马力提高50 PS。达到200 PS 扭力峰值达到:MAX N*M 300 / 2900% F$ w1 _- {, R& i# B* |
下面我们看看升级过程的一些图片 d( E3 Y% b5 M. _5 A! b: U
1.
6 X3 T& m3 z, @1 v. v1 [做为国内中级豪华车。A6的表现显得非常低调。就是车头前面的大嘴巴首先会给别人留下深刻的印象。(注意旁边黄色的那款车)
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走过去拍照的时候。猛的发现。旁边停着一台黄色的卡曼。
& _+ A( G, H' H+ `5 {. M又是一个有钱人的主呀。呵呵 。卡曼升级完提升的动力也是非常的明显。% l5 Z- X+ {2 ?5 v% }: T, K
做为小跑。卡曼跟A6比起来块头就有点小了!. g4 H2 R: l I' n- A( A3 @
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3.
* a7 H: A+ s* y5 {1 U) h H卡曼凸出的大眼跟A6的比起来哪个看起来舒服呢?: l$ l. q9 O; |, i1 r% T
我更喜欢porsche每个车都有圆圆凸出大眼
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) M) |5 C: G9 P! O1 O
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在太阳低下暴晒。。。(我是说我自己)。
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- }4 k+ ~, ^# W4 q; CA6的内部空间。豪华车级别的。空间不整大点。对不起观众吧?
8 k. z$ E4 i6 s$ n, Y就是右座位上方的桃木盖。。。让人觉得太古老了!4 l h @" G: s
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寻找发动机ECU位置。
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找到了ECU的位置了。在左驾驶室的挡风玻璃下方。把盖子翻起来了。就可以看到ECU的所在位置了!2 J- O3 X8 j! \# }# S' H! A( g
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8.
, U S. F% ]% m3 E4 n- S. kBOSCH制造的”强劲心脏”。在高科技面前。还真不得不佩服BOSCH西门子这些厂家!5 r" M L9 c; F, j/ i! P7 K9 C9 S
人家就是可以制造这么好的东西出来!
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9.
- u! ^. J( S6 {把 ECU芯片从ECU盒拿出来以后看到以下的电脑版。这样我们就准备开始读写数据了!3 j$ H; V) G4 ]0 N. d
首先解码哦!" _+ l6 F. z, n+ I) v$ }
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芯片已经取出来。放到解码座上进行解码!4 d. j8 s1 W& X: x* h
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11.
2 |2 c& Z% d/ {- E1 U正在读取数据。当把数据读完以后。进行修改。改完以后按照写数据的步骤把数据写回ECU控制芯片。然后把ECU装好。加载到车上。装好车。准备试车。3 u C0 P* Q- w& E4 m4 f- s
刷完车。每个车主一上车。自然会先来个试探性的大脚油门。
' V6 h' L; X( l/ E7 G7 Q% A在原来马力提高50 PS。扭力峰值达到300/2900的情况下。起步以及加速能力绝对超乎车主的想象。特别是在扭力达到峰值的情况下。可是比原车多了接近100 N*M ! ^ E! y( r! s. t& y; U% [( v
那些强烈推背感、换档平顺。跑起来车子比起来强劲了不少。特别是刷完1500转涡轮开始干预的时候。动力更是源源不断!
- Q' v8 I6 i+ b在油耗方面。如果是按照平时的驾驶习惯来开。一般油耗不会增加。跟平时持平。如果是跑高速比较多的。油耗还会减低。本身程序就是针对低扭高速的。1 F7 D/ `1 S. `6 T8 d7 c' [5 J
还有在压缩比没变的情况下。光改ECU。是不需要改变油品的!还是按照原来的加油习惯就可以了!$ S5 F" N9 d( \2 f
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如果您有改ECU的意向.
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