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本帖最后由 小雨淅沥沥 于 2010-12-6 21:49 编辑
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今天就奉献我们花费多日改装的一部精品音响战车——日产—轩逸。" U1 D+ N! ?# i$ r7 i% c
发烧级配置:5 A/ @$ D3 l5 f$ p# d; ]& i& c
主机:阿尔派98875 m" W( f' ^# V
前声场:德国喜力士RS6 6.5英寸套装) O% s5 N/ i' g" a
后声场:德国喜力士E136 6.5英寸套装( M( X2 ]& T* g! D9 C, g* I* E
功放:德国喜力士A4四路纯甲类功放. S1 @: A; S& b
低音功放:德国喜力士SPXL1000 大功率低音功放' ]! S j4 g! u, t A1 u
低音:德国喜力士SPXL12 十二寸顶级低音
2 W* l% B& {' G# ~9 T) Z/ u线材:一级棒套装
6 s+ _3 z/ `/ L' W4 k; V隔音:PROOF MORE荣茂隔音全车
+ B% G- {: @% V! \1 V; ~. e另:门板、A柱、尾箱造型
( }$ q+ I" N4 n& T C9 b P详细配置看下图
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改装过程大放送:从隔音开始,四门双层PROOF MORE( j6 p o3 Q) z8 m w
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+ S$ G! f1 p/ d) o" H8 D: y引擎盖隔音,降低发动机噪音,减少机盖的发热量。
* V/ X6 ^$ N, i) U. ]- V隔音前
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隔音后。。。
, g1 w: G8 o6 g+ p/ J6 p
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尾箱 底盘 隔音工程。。因施工期间很多隔音照片都不是很完整!
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# d# k# V' D3 b& J掀开地毯,裸露的底盘 T* p& u8 Q% d% u. P
底盘隔音后,底盘隔音抑制共振效果是非常明显的,特别是一些路况较差、和过减速带的时候有明显的效果。5 `8 S0 U6 D7 Q* \7 I
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SPL代表的是声压级。喜力士Competition系列就是要制造声压,而且是完美声压。他们给这款低音冠以SPXL的名字,XL是加大号的意思,在这里是指这款低音的“超强”性能。
1 C3 b; C8 N' Z0 s, x( k! j称SPXL为无人能敌的话,那么它的音质也可以这样去形容。SPXL 12在车内可以轻松地,传出低音震感,如地震一般,这真是一种独特的低音体验。不过它也能非常精准地发出声音。在安静的乐章里,我们与其说听到低音的发声,倒不如说我们感觉到低音,这点真是令人惊叹而且感觉深不可测。
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造型开始,先从尾箱开始。 j* ^" i3 M, c; A5 m
造型基本格局是以两侧摆放功放、中间摆放超低音单元。这样的格局既美观也比较节省空间。特别强调,这样的设计备胎是完全可以利用的,只需要轻轻提起底板,备胎就能够轻松取出。
! O, A7 g7 j/ v! O左侧功放位: y6 ^7 N2 [1 H; r O1 K e
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% q& l6 Z* A. y' y: o8 S% T+ v; P
右侧功放位。4 Y: H0 H* J; @% @5 F `( m- [9 O
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2 Z2 |2 E( i& `5 ~: j整体效果来看看。。! q3 k& P* Z6 \
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4 H8 k, u( E# i+ m' j造型PP来了。。
+ C! u$ h, O( B4 ^+ ~先来超低音单元。。 私享音乐 LOGO
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左侧的功放。。。喜力士LOGO 7 {+ e& s; |3 ?, g
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8 ~. O6 P0 Q% J# q+ I, L+ A晚上看起来更好看,灯光打下来的时候相当的美
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9 ]1 e2 o* U4 i, L, A% g黑夜的对比图。。。! `9 t0 R) [/ Q# W$ W
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