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又是一台A6 1.8T。距离上次改这款车还没有超过1个星期。上次的那款1.8T是在东莞改的ECU。这次改的这台1.8T是在珠海动能改装店改的车。对于这台1.8 Tubro车。所表现出来的动力就可达到2.4 NA的车了!; f; N5 I6 r1 J, O% j
别小看这个小小的“T”字,它在彰示一个本质的不同——Tubro!而在低扭的表现更加完美!
) K1 {, r6 h \& E改装涡轮增压的车每次都是一个心跳。本车原动力参数是:0 l2 @: e' H( U
马力:150 PS 扭力:210N*M. C+ | R5 K* p1 \
而在Digi-Tec刷完ECU以后可以达到:
" x! j$ h0 |' E马力提高50 PS。达到200 PS 扭力峰值达到:MAX N*M 300 / 2900
5 @* P9 |7 s6 ^2 p4 I5 z下面我们看看升级过程的一些图片* n R$ X' J. X- y
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做为国内中级豪华车。A6的表现显得非常低调。就是车头前面的大嘴巴首先会给别人留下深刻的印象。(注意旁边黄色的那款车)+ L' D, P3 C6 @. M- h3 u& R" T9 g
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走过去拍照的时候。猛的发现。旁边停着一台黄色的卡曼。- t) W$ R' e( e: \9 B& U
又是一个有钱人的主呀。呵呵 。卡曼升级完提升的动力也是非常的明显。6 c! ?& H" G: ]/ C2 `4 u1 T
做为小跑。卡曼跟A6比起来块头就有点小了!
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Z1 P4 U K% C9 W6 a1 `卡曼凸出的大眼跟A6的比起来哪个看起来舒服呢?1 z- o6 u7 W. m: l: Z: l: K: G
我更喜欢porsche每个车都有圆圆凸出大眼& Y' `+ B7 V4 A
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在太阳低下暴晒。。。(我是说我自己)。( r, {( v6 M' i0 w
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" v% x6 {& s, v" D/ uA6的内部空间。豪华车级别的。空间不整大点。对不起观众吧?+ U5 f2 l4 O F$ b: i g
就是右座位上方的桃木盖。。。让人觉得太古老了!: N" M$ J+ Y* p, b k6 F( }- U
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8 ]4 d4 V9 Z% V% R! [8 a+ J3 e寻找发动机ECU位置。9 q) ]( u z1 A! w2 x' ]
5V TURBO!
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找到了ECU的位置了。在左驾驶室的挡风玻璃下方。把盖子翻起来了。就可以看到ECU的所在位置了!
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BOSCH制造的”强劲心脏”。在高科技面前。还真不得不佩服BOSCH西门子这些厂家!2 _& v/ U& F7 Q5 n* D
人家就是可以制造这么好的东西出来!
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把 ECU芯片从ECU盒拿出来以后看到以下的电脑版。这样我们就准备开始读写数据了!
9 d$ O# W! W7 W8 M9 B$ B首先解码哦!
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芯片已经取出来。放到解码座上进行解码!
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/ o' B9 Y+ u( \正在读取数据。当把数据读完以后。进行修改。改完以后按照写数据的步骤把数据写回ECU控制芯片。然后把ECU装好。加载到车上。装好车。准备试车。
, \9 U, @* W8 _1 U" U R刷完车。每个车主一上车。自然会先来个试探性的大脚油门。
. R6 N# M* I" k$ Z: E在原来马力提高50 PS。扭力峰值达到300/2900的情况下。起步以及加速能力绝对超乎车主的想象。特别是在扭力达到峰值的情况下。可是比原车多了接近100 N*M !
- f4 r5 D2 b. i2 O那些强烈推背感、换档平顺。跑起来车子比起来强劲了不少。特别是刷完1500转涡轮开始干预的时候。动力更是源源不断!
2 z' q% _1 g( ~在油耗方面。如果是按照平时的驾驶习惯来开。一般油耗不会增加。跟平时持平。如果是跑高速比较多的。油耗还会减低。本身程序就是针对低扭高速的。5 W6 S7 @* q% G5 s/ P+ b6 e
还有在压缩比没变的情况下。光改ECU。是不需要改变油品的!还是按照原来的加油习惯就可以了!
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" E8 k: ~2 k& S4 b( R9 H' g您所看到的文章发自:欧卡
9 I/ n8 n) g$ Y5 a/ E如果您有改ECU的意向.
& U* s0 m0 F1 @" o% ~: u联系QQ:123968883咨询 |
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