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又是一台A6 1.8T。距离上次改这款车还没有超过1个星期。上次的那款1.8T是在东莞改的ECU。这次改的这台1.8T是在珠海动能改装店改的车。对于这台1.8 Tubro车。所表现出来的动力就可达到2.4 NA的车了!
3 E+ A5 r2 [/ g/ @别小看这个小小的“T”字,它在彰示一个本质的不同——Tubro!而在低扭的表现更加完美!) A1 I/ i6 Q: \3 [9 s1 J
改装涡轮增压的车每次都是一个心跳。本车原动力参数是:
4 W$ M1 h4 L2 Q) P, C& S2 w& i1 e马力:150 PS 扭力:210N*M
$ q b3 W0 H( o, E: x而在Digi-Tec刷完ECU以后可以达到:. ]5 y) ^/ V1 e% G" `2 ^ ~! C
马力提高50 PS。达到200 PS 扭力峰值达到:MAX N*M 300 / 2900
/ U* {8 \& B: T* |* s9 h7 S下面我们看看升级过程的一些图片$ Y+ v4 Z+ k7 g# m. z' I" r
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做为国内中级豪华车。A6的表现显得非常低调。就是车头前面的大嘴巴首先会给别人留下深刻的印象。(注意旁边黄色的那款车)" C \; S; ^- f4 n
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走过去拍照的时候。猛的发现。旁边停着一台黄色的卡曼。# E/ {; Q. b# D. }7 Z# X, N
又是一个有钱人的主呀。呵呵 。卡曼升级完提升的动力也是非常的明显。
# I- z8 }) O6 G& n+ U做为小跑。卡曼跟A6比起来块头就有点小了!
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3.
4 i8 \1 W" m' d1 |" k) o卡曼凸出的大眼跟A6的比起来哪个看起来舒服呢?& a5 Q" @- P v' J! a
我更喜欢porsche每个车都有圆圆凸出大眼3 D8 s- p. h0 Y, g
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在太阳低下暴晒。。。(我是说我自己)。
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A6的内部空间。豪华车级别的。空间不整大点。对不起观众吧?
, O! Q4 Q( {9 i" T/ t# h4 s就是右座位上方的桃木盖。。。让人觉得太古老了!( ?* ^8 ^, I5 ~! c
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0 | m7 K0 h- g6 ^1 P9 X6 l寻找发动机ECU位置。( p+ U; J" Y9 { g3 e. y0 P
5V TURBO!
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4 N+ |2 t5 O- L% |' {找到了ECU的位置了。在左驾驶室的挡风玻璃下方。把盖子翻起来了。就可以看到ECU的所在位置了!9 w k6 Q' g3 U0 L2 _/ @
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2 T; S* D& F7 D, B3 F" iBOSCH制造的”强劲心脏”。在高科技面前。还真不得不佩服BOSCH西门子这些厂家!
5 X S4 k" a: K# Z! p" R人家就是可以制造这么好的东西出来!1 Z S! q) W0 c# C
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把 ECU芯片从ECU盒拿出来以后看到以下的电脑版。这样我们就准备开始读写数据了!4 O5 }$ q5 @% i3 `, E% o/ k
首先解码哦! ^ I' t r' M$ ~: @; u
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芯片已经取出来。放到解码座上进行解码!
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正在读取数据。当把数据读完以后。进行修改。改完以后按照写数据的步骤把数据写回ECU控制芯片。然后把ECU装好。加载到车上。装好车。准备试车。
7 i5 z' W `, i* K: d2 [* a. K) j刷完车。每个车主一上车。自然会先来个试探性的大脚油门。
1 _0 V( J0 }# K在原来马力提高50 PS。扭力峰值达到300/2900的情况下。起步以及加速能力绝对超乎车主的想象。特别是在扭力达到峰值的情况下。可是比原车多了接近100 N*M !
0 k# a- u) A6 ?: `/ n那些强烈推背感、换档平顺。跑起来车子比起来强劲了不少。特别是刷完1500转涡轮开始干预的时候。动力更是源源不断!* o6 E- G1 z S$ \1 I
在油耗方面。如果是按照平时的驾驶习惯来开。一般油耗不会增加。跟平时持平。如果是跑高速比较多的。油耗还会减低。本身程序就是针对低扭高速的。
- u" M3 D% }* `还有在压缩比没变的情况下。光改ECU。是不需要改变油品的!还是按照原来的加油习惯就可以了!
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5 h' Z% L0 z0 j2 U, K您所看到的文章发自:欧卡
9 J3 z8 }( s2 Q0 i, l如果您有改ECU的意向./ a- Y& @+ P- ]* V1 \; P2 i
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