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3.8对人类有着不同的含义,3.8是妇女节,38是某多嘴的象征,38更是女人如 3 ]' ]2 M# g/ x2 Y8 Y! L' k X4 L
虎狼的年龄,而38对于车子来说,却是一个精神,是一个象征强大的精神么? + d" F9 i# x# |0 U2 E; o
其实劳恩斯酷派也放出狠话,要做5.0的排量,目的是什么?精神象征?等等...
0 J% J' K; D! y( ~, r0 g1 ]2 N) c* E等他们做出来,我们车迷们都牛年马月了,还不如直接先来寻觅精神的寄托, 0 M1 P: Y+ K) y8 m# ~+ A5 ~1 Y
日产出品了GTR35,可能是近代汽车史书上的巨作,确实强悍的VR38DETT引擎称 , L a; a9 t% G4 T; P
霸武林,那我们也让稍逊的3.8劳恩斯从精神上狠斗一番!看住GTR35猛兽,来一 s9 k3 A4 c- `$ m8 H4 f5 E
次恶斗吧! 4 |/ V3 y8 [9 ~0 S
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V6引擎的输出,让我们再一次不止是陶醉在排气的声浪中,强劲的扭力,搭配ZF
* Z8 J2 p2 s6 D4 T! Z% d自动波箱系统,对了,我们要让它可以来和R35抗衡吗?那需要的是男人心目中 2 R1 g. H: ~ F5 o! j- U
的涡轮,而且,不甘示弱的劳模们,希望看到的是典型的作品!应韵而生的这
W3 l# d7 U; c- s0 B% z匹碳纤纹路亚光恶兽,背负着挑战GTR35之名而使出双涡轮的绝活,或许还真可以 9 M" ]) l% f" ?, f% a+ @: M4 l7 G1 U
与神一较高下!
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o% }7 j9 z" M$ s2 H这台背负着所有劳模期望的亚光碳纤纹劳恩斯酷派,搭载3.8排量V6引擎,双GT25
9 E9 Z6 J0 Y4 {/ }1 j加持,未及2000转就已经打开的涡轮在接近3000转时已经爆发出最高压力,为了 # T2 b. P" p! U, W, L) P4 x
让高压缩比的引擎更加耐用,涡轮压力只维持在峰值0.6衡压0.4,而就在这个爆 - Q4 `- q0 m) }0 D4 U* d
压力的时候,让这台恶兽可以在夹杂着刺耳的胎声中用5秒多的时间加速到100公 6 v0 E' Q2 E9 w/ |
里的时速。
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. h' k7 B8 P+ m( p1 b9 S8 i8 g而它有比战神更甚的技能,那就是激走在DRIFT的状态中,漂移是这台恶兽的拿手
5 I* g, Y+ e. ^! D* E, c好活,强大的扭力来自V6引擎的特性,而再加上涡轮爆发的突然性,扭力攀升的
* d* [7 `2 q# i1 n, S数据不容忽视,持续正压的空气,解决了NA引擎需要的含氧比例,大肺活量从此
S! g# R1 [+ @2 w. h8 }7 F# e不再是传说,在高转真空下,轮胎可以持续放出白烟,直到赛道朦胧,对手完全 & f* o c1 e M" ?/ G' x3 f- s
被乌贼喷出的烟雾所迷蒙,以160公里的速度漂移抛离对手,你还能抵挡这种另
" G0 W! C* g1 `' r9 v; }# U5 w5 E男人肾上腺素激升的方式吗?那接下来还是让我们进入改装程序吧。
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手工焊制的芭蕉左右不尽相同,涡轮所放位置经过再3斟酌确定,油管从重新制作
5 V+ h8 F: Z9 A( T3 l1 Y/ X的中缸机油滤清位中转接上来,除了油管的长度经过仔细丈量之外,还重新使用
' O4 E' z4 y) I) |/ ? U1 y% S! q了机油转接套件,并更换了机油滤清的款式。为了更稳定的控制压力,装上两个 % t- i2 s- X* F6 {
涡轮排气泻压阀,并用GRYYE的电子压力控制器来管理它们的工作范围。而就因为 & B) B, L# o7 l3 ]9 }3 x3 j( z
这两个东西,让车子在最高压力的时候爆发出吓人的V引擎声浪,并与未到最高增
; f) A5 Y% L# t! H1 Y1 f) q" L压值时的排气声浪形成鲜明对比,让你在街道行使和赛道行使中区分开来!
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) [7 v! v1 U- q$ g- I1 E" ~# _' k
) h$ O' b8 k( |+ m" h伴随着咆哮的声音,从身边经过的恶魔,全车无任何标签,没有厂家,没有型号
" p+ ~1 s: Y, S+ n6 ~$ z$ T,没有任何说明的文字,这台低调的RS3800只有在翻开引擎仓,才能看到这反白 # W0 r, P' U& e( M- a- A
的字眼,但这一切已经不重要了,引擎仓内多了许多让人热血沸腾的东西,比如
+ O3 ~! N7 f2 L/ f9 \: {你可以看到两个绿色的小号HKS冬菇头,再比如你可以看到SQV在那里随时预备向
" x# ?( o, ]0 ^) r' }" V众人喷射多余气体,比如大隐于市两个GT25!这种种迹象表明,你已经可以置身
8 _% w4 v8 [* {( K在一个加速G值让你透不过气来的车子里。
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* E# L4 M" c4 x6 I而驾驶仓却未见太多战斗气息的产品,传统DEFI的7连表已经全部缺席,换之而
6 S0 D4 \( A2 ~) z8 o9 J5 ~+ o来的是时下高科技产品GREDDY TOUCH触屏OBD电子显示仪表,在方向盘上加上 8 h; h' M: j1 Z7 E5 ? B& s
GREDDY的电子涡轮压力控制器,并且装上了专业的HKS空燃显示仪表,这台车的
" `9 S2 S6 h0 d主人,一定是位专业玩家,至少他必须学会看这些专业的数据并且结合理论来 4 K( Y& O$ o, m5 p! ~7 b8 A4 A# @
控制这台恶兽。
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& l5 j9 E$ i: k( I( ]9 t当然,控制这台恶兽如果需要太专业的驾驶技能的话,就不能达到街道赛道两用 ! P3 Q+ {) b8 I
的改装目的,所以底盘功夫可要做好日常设定,装上YELLOW的3.8版本的竞技版本
# s0 ?* y' G, r6 W$ A# N避震,调试偏向街道及加速方面,再换上前6活塞大卡钳,制动完全可以配搭车子
! L0 U8 M' r! Z* K3 X4 G动力,保证整体均衡。 ' ?2 i( `( ] q3 _
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这台3.8双T恶兽在经过1个多星期左右的街道驾驶调试及赛道调试,马力机上再次
* x: Q% r2 l( Q7 S x/ T2 w; X进行数据微调,这个程序是由澳大利亚PHASE AUTOS总技师NICK salamanca主导编 4 s Q% P8 Y4 d: H# p
写的,从深圳PHASE AUTOS的认定商那里拉出了430P左右的引擎输出马力,轮上输 4 A( T' y% |) Y- l6 {6 ]
出直逼320P,在不降低压缩比的情况下,应该是3.8的极限威力了,至于它以后生
% W2 Z- O: m5 N( k( a# ]1 p活的日子,是选择不扰民地奔跑在宁静的街道上还是去赛车场与战神一较高下, ( _2 Q+ S8 `+ ~0 G h# ~* [
全看主人意愿了,但我们已经用一种享受的态度,用一个时代的精神,用一种不 / E+ J7 u4 h6 }) F: G4 z
可磨灭的意志,超越自我! 3 q& d- U: C# }$ L _: z, E4 b
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奉上横行社车手总监十六与澳大利亚PHASE AUTOS总技师NICK salamanca合影。
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$ }7 i6 j4 v7 _+ y' b1 N9 K送上3.8TT在深圳沙井赛道的漂移测试视频 ( [4 l K( [$ m. i
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改装后数据 原厂轮胎 前235/35/18 后275/35/18 型号AD081 ^+ Z, w" e1 ^ w4 d
0-100加速时间 5.4S 4.9s # N7 n9 n X# Y+ {+ T8 O2 W' ?
0-400加速时间 13S 12.7S
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' Q; @& `* a7 P7 E5 V# ]0 e极速 -- ; a. c; B! r5 i6 \/ Y. Y
实际增加轮上马力 120P 5 m6 m5 ~( X5 R+ ^) ]+ S+ D
引擎总输出马力 430P |
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