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本帖最后由 小雨淅沥沥 于 2010-12-6 21:49 编辑 ! M% \+ d- @& e2 f1 f0 E5 O/ V/ U
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今天就奉献我们花费多日改装的一部精品音响战车——日产—轩逸。
l' o, y" V' @* C, i) a/ ]发烧级配置:
6 Q( G. r: J2 c5 [, h6 [0 q- M主机:阿尔派9887
) i( {" k: t' V0 T7 T% B前声场:德国喜力士RS6 6.5英寸套装
2 ~: U. U% ~* k) q% C后声场:德国喜力士E136 6.5英寸套装0 H: C+ p& N4 R' S3 [: o ?; a
功放:德国喜力士A4四路纯甲类功放& W9 Z- h/ S0 ]
低音功放:德国喜力士SPXL1000 大功率低音功放6 {- J: u* r9 z: H# _( e# L5 ]1 x
低音:德国喜力士SPXL12 十二寸顶级低音 l* n$ Y: c6 ?1 K0 Z7 M O
线材:一级棒套装6 T/ D/ f+ L& i' _; `
隔音:PROOF MORE荣茂隔音全车) Y8 g I$ A8 D
另:门板、A柱、尾箱造型( b# D3 x0 @$ |" o+ C, ^2 J
详细配置看下图
5 [' d, I; h9 E" O3 f$ n5 C. I! a$ [) Y# l
/ j" V( S) G R& O5 W改装过程大放送:从隔音开始,四门双层PROOF MORE
5 U+ o* c, u0 ^- A! V- r
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W% a) P! Z( j' W+ v. R
引擎盖隔音,降低发动机噪音,减少机盖的发热量。" m; D3 @* ~ g% i
隔音前
0 l/ U2 h" i: A. |6 I* z" T7 c2 ]- F/ H. Y3 r/ W. |. K7 F
' p: X% z) C$ p4 F: W隔音后。。。
" Q% }/ U$ }) _5 \5 o; y) g x: \- F! }# [: f* \0 i
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尾箱 底盘 隔音工程。。因施工期间很多隔音照片都不是很完整!( X* g+ x9 u9 @3 w& G
- \4 R8 z1 _2 P0 ?& W p$ i" p
' d9 g% ?$ q6 y3 ?4 I. W
1 S' |5 X, H. [
- i0 _ q6 D L( w4 }& {4 ^ p! T掀开地毯,裸露的底盘
& _& A% u/ S. t; ^* v0 ^+ r! K底盘隔音后,底盘隔音抑制共振效果是非常明显的,特别是一些路况较差、和过减速带的时候有明显的效果。
R; ~" D0 Q7 m- R0 s
( w( Y+ Y) ~/ J3 c! B8 F
( S& x. A1 }' r4 u0 K, uSPL代表的是声压级。喜力士Competition系列就是要制造声压,而且是完美声压。他们给这款低音冠以SPXL的名字,XL是加大号的意思,在这里是指这款低音的“超强”性能。+ m' m; ` q* e4 d' a- T
称SPXL为无人能敌的话,那么它的音质也可以这样去形容。SPXL 12在车内可以轻松地,传出低音震感,如地震一般,这真是一种独特的低音体验。不过它也能非常精准地发出声音。在安静的乐章里,我们与其说听到低音的发声,倒不如说我们感觉到低音,这点真是令人惊叹而且感觉深不可测。
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& t% G0 J# N0 t7 O; u, o造型开始,先从尾箱开始。& e& K/ }/ i4 l( b
造型基本格局是以两侧摆放功放、中间摆放超低音单元。这样的格局既美观也比较节省空间。特别强调,这样的设计备胎是完全可以利用的,只需要轻轻提起底板,备胎就能够轻松取出。
" o+ B+ N5 F: x8 M( p左侧功放位:
; L1 j" e: J6 Y9 O% X9 [0 B8 A4 Q8 m8 Z% ]. X4 a
/ S9 d7 L0 F& Y4 Y3 `# n
右侧功放位。2 _4 b/ S( l6 t7 J. u$ Z
9 z7 [: }% j8 B% V& i/ `6 W+ Y
4 ]# d7 u' Q) C: R/ O
整体效果来看看。。
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造型PP来了。。8 J* r+ L# T" R$ e; ^3 L& I
先来超低音单元。。 私享音乐 LOGO, u$ q6 _7 ~3 w5 ^: t7 Q, c" z! g
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左侧的功放。。。喜力士LOGO
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晚上看起来更好看,灯光打下来的时候相当的美: U/ g! q7 n5 e# s7 F! [
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黑夜的对比图。。。
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