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本帖最后由 小雨淅沥沥 于 2010-12-6 21:49 编辑
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今天就奉献我们花费多日改装的一部精品音响战车——日产—轩逸。2 \* D9 v) C0 F3 U
发烧级配置:
$ E; B3 u$ b; {9 B" E, d0 A主机:阿尔派98876 Y. \# Y0 F9 o2 o/ u% c+ {
前声场:德国喜力士RS6 6.5英寸套装
! n3 q1 w% m( W7 p6 l& P后声场:德国喜力士E136 6.5英寸套装
! ~. T. L( p% b( i功放:德国喜力士A4四路纯甲类功放
2 B$ }: l, e5 \; g8 t. j低音功放:德国喜力士SPXL1000 大功率低音功放
; c. {6 ~: n- [低音:德国喜力士SPXL12 十二寸顶级低音 % u6 F: n% u5 ]/ e* Q8 S% M
线材:一级棒套装8 R! C2 t3 O" Z: L& B2 ]
隔音:PROOF MORE荣茂隔音全车9 u4 [: A. j2 @
另:门板、A柱、尾箱造型
4 p% `4 j0 T2 \/ V- s2 H1 E详细配置看下图$ V- @ E d5 Y
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改装过程大放送:从隔音开始,四门双层PROOF MORE
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- g! I; |# k o3 n/ n0 a" H5 L) ]
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引擎盖隔音,降低发动机噪音,减少机盖的发热量。- N& A1 [0 r# I8 N# k% n
隔音前! s2 H( `+ K/ I- Q: A$ y
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( K! G/ w) `- u& |2 c. y
隔音后。。。, T8 T/ k0 W" ^9 U1 W' J+ ]8 y
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尾箱 底盘 隔音工程。。因施工期间很多隔音照片都不是很完整!6 c2 F+ D& [$ h( C' p
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掀开地毯,裸露的底盘! O2 l8 T5 l, L$ D7 b
底盘隔音后,底盘隔音抑制共振效果是非常明显的,特别是一些路况较差、和过减速带的时候有明显的效果。
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: ]& N0 o" r0 Q5 _SPL代表的是声压级。喜力士Competition系列就是要制造声压,而且是完美声压。他们给这款低音冠以SPXL的名字,XL是加大号的意思,在这里是指这款低音的“超强”性能。& w! P" n: o. i/ g' n
称SPXL为无人能敌的话,那么它的音质也可以这样去形容。SPXL 12在车内可以轻松地,传出低音震感,如地震一般,这真是一种独特的低音体验。不过它也能非常精准地发出声音。在安静的乐章里,我们与其说听到低音的发声,倒不如说我们感觉到低音,这点真是令人惊叹而且感觉深不可测。
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. C: E! x& Y8 h, y, n3 u造型开始,先从尾箱开始。, W7 t4 x, B0 P d- c0 H
造型基本格局是以两侧摆放功放、中间摆放超低音单元。这样的格局既美观也比较节省空间。特别强调,这样的设计备胎是完全可以利用的,只需要轻轻提起底板,备胎就能够轻松取出。
! l1 Z# z, ^+ E6 B+ }4 e' {左侧功放位:
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右侧功放位。
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整体效果来看看。。% Z( O4 U% k: } A2 {8 h1 r4 w0 g
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造型PP来了。。
' j; Z! O5 A. D+ ^. V1 H先来超低音单元。。 私享音乐 LOGO
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左侧的功放。。。喜力士LOGO ' v* W2 c5 D# k' c- A
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6 f& |: E6 J5 L y) d- C) o晚上看起来更好看,灯光打下来的时候相当的美
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. S. H# @- U1 z' n1 F+ v, N+ Z黑夜的对比图。。。
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