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它的主要改动部分是增加了0.5个bar的涡轮增压,HKS的F CON is电脑系统,进气冬菇,排气头焦,进气铝管,EVC涡轮压力控制器,HKS纪念版进气泄压阀,HKS显示仪表,刹车皮等。而HKS表示迟点将会帮车主换中到尾段的排气,使得声浪更加强劲排气更加顺畅。 ) k; @, T3 m' W+ ?, Z1 Q% J" f
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这里看到的是更换了更顺畅的头焦,涡轮上面的那个不锈钢隔热罩,起到很好的隔热作用。其实不管改装进气还是排气,目的都是为了让发动机呼吸更畅顺,很多人以为改进/排气能够增加马力,其实此举并不能增加任何马力,只能够尽量的将原来应该有而被‘劣质’的原装进/排气设计封印了的马力发挥出来而已。如果想让排气更畅顺,而且要求尽量的发挥发动机性能,当然头蕉是个必换件,但是发动机舱内的高温会导致很多副作用,因此一定要有专业的技师调校各项参数,不然会有很多问题出现。0 g" b. Z8 _- E8 d- a
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来到车内,我们可以看到这个熟悉的HKS出品的EVC,主要作用是通过电脑调节涡轮的压力,从而得到更高的输出,因为多数涡轮增压引擎的增压值控制设在电脑管理系统(ECU)内部,最高增压已成为一个被限定的数值。都知道,增压值高低影响着引擎最大的马力输出值。即使是原装引擎,适当地提高增压值亦可令引擎马力立刻提升。
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眼前的这个仪器可能很多网友都没见过,其实这也是我们太平洋汽车网用来测试速度、加速时间、加速距离、刹车时间等的专用设备,能够非常准确地定位、记录,使用GPS定位,但是精度比起我们一般用的GPS高很多,HKS用来主要是测试0-100、0-400的加速时间。0 w9 G7 u! T5 p7 z