“钢炮”追随者,除了大家熟悉的高尔夫GTI、西亚哥LEON,就剩下福克斯ST,源自福特德国工厂出品,以纯
: u. { T! V0 b 进口方式进入中国,搭配2.0T+手动变速箱,发动机最大输出马力250匹,最大峰值扭矩350牛米,0-100公里
# t- x. S9 w% }9 B6 i. }2 L/ f, F 加速测试为6.9秒,高尔夫GTI原厂7.22秒,但是想做到6.9秒的成绩必须做到神速换挡,它就是福克斯ST,前
! c. w! }2 I' h$ h6 v 驱最有潜力的小钢炮!车主直接做的Stage2阶段程序,发动机之前已做辅助加强,其实车主想做ART ECU的
; R& F+ _' V! {7 }! `, F Stage3阶段程序(446匹 660牛米),无奈国内能支持发动机内部强化和变速箱强化的配件太少,所以只能先
6 \ x6 A* s# J+ o* Q3 r 玩玩Stage2阶程序。
: h5 A8 s9 ]" u 福克斯ST前脸大嘴中网,充满了浓浓的战斗气息,车主在原车基础上又做碳纤维导流槽,让风阻减到最低 福克斯ST侧面战斗气息更浓,超低的悬挂,电镀灰轮毂以及自己更换的布雷博GT6刹车,不惜成本的加强
4 f, y! N/ q: l# K' c n9 ]5 C 此张照片证明自己的身份,源自德国福特的福克斯ST,发动机的输出净功率184Kw,换算马力250匹
3 I, z+ M' ]4 ?; c: ? ]9 w 福克斯ST支持OBD模式,支持BOOT模式,因为OBD方式读取的MAPS只有80%,不能完美调教程序) d! d. F& O2 X& v" ^; g4 E
所以果断拆卸ECU做BOOT模式升级,然后焊接通信线缆,选择对应型号开始读取原车ECU程序
2 @0 Q% j* W0 q# \ 等待2个小时以后,德国将修改好的程序传回,然后重新编程,密封ECU,启动发动机,检测升级故障码' h8 L2 G0 M! k( n# U& G
车主等待一天的时间只为这一刻,立马着手去试驾,此车安装泄压阀,从车子老远地方就能听到这个声音. a* }2 D" x1 p }
“次。。。次。。。”声音非常纯正,几分钟试驾回来,车主表示很赞,动力输出太直接,晚上出去跑跑适4 z% D) w6 h" t& b! a! z+ O: p5 M7 w
应适应,车主还透露个信息就是,明天要和高尔夫GTI PK,因为高尔夫GTI已经做Stage3阶段程序,虽然% W0 e/ R; D: H [
福克斯ST已经做Stage2阶段程序,但是还是输的没概念,车主还说,输是肯定的,但是不想输的太惨,福
9 ?& |1 b4 h% x( C! o; @1 j 克斯ST升级Stage2阶段以后从原车250匹提升到330匹,峰值扭矩从350牛米提升到445牛米,质的改变。& V( H G+ F: |, S, S
* G+ V* @- ^" z. ]" _
|