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在开车过程中,最令人烦燥的,莫过于被噪声包围,其会给人带来不安,严重的情况下甚至还会对汽车的安全驾驶带来影响。这台本田CR-V车主就是因为实在无法忍受汽车的各种噪声,于是,寻求后期进行升级。在产品方面,打动他的是拥有18年的隔音品牌——大能隔音。下面和大家看下这辆CR-V的变身过程。) A$ v! T, [! ]+ O! c
, t% `- N) Y2 o# b- S6 b) O本田CR-V与大能隔音材料合照; }' n4 T3 v' b1 I7 v5 X2 U
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) D& B; k. t: n+ S$ k隔音清单
! b' u' T! M# A. O$ v4 a隔音品牌:大能隔音
& [7 C q& y2 K! |隔音部位:门板/底盘/尾箱/轮毂/轮弧/尾箱盖/引擎盖
* _$ i2 ?! v4 [, _4 k7 w* x9 R隔音产品:蓝金刚/超级温莎/噪音终结者/大能银卫士
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首先是门板的隔音处理。门板是风噪的主要传播途径,改装技师使用大能蓝金刚隔音材料,对汽车的门板和饰盖做了三层隔音处理,分别是第一层用蓝金刚制需,第二层对整个门板进行密封,第三层用超级温莎吸音降噪,有效地减少了风噪的传入。3 V! V0 [) d" s* J
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前门板内层隔音减振, i* f; |( o! {% z9 C
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门板外层隔音后有利于喇叭音质提升
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后门板第一层隔音) w8 Q3 D7 p4 }) ? Y2 B
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后门板第二层隔音效果/ L+ E% t2 ~; p
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门板饰盖加超级温莎做吸音处理
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- j# Z, ` Q' ^. V, e# }2 w" \底盘和尾箱的隔音处理。底盘和尾箱是路噪与胎噪主要来源部位,而原车的底盘和尾箱又未作有效的隔音处理。因此使用大能隔音蓝金刚与超级温莎进行施工。其中第一层是为了起到止振的作用,而第二层则是为了起到密封与隔热的效果。
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整个尾箱及底盘做隔音处理
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整个尾箱及底盘第二层隔音效果
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尾箱第二层隔音用超级温莎吸音降噪' Q4 L7 }9 J: Z0 ^* q$ n8 {
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( m+ S5 I& e% F! V4 K再者是轮毂和轮弧的隔音处理。汽车行驶产生的胎噪和路噪主要是通过轮毂、轮弧等部位传入到车厢当中的,同样,使用大能隔音对汽车的轮毂和轮弧做了双层隔音处理,大大地降低了路噪和胎噪的传入。尾箱盖、引擎盖的隔音处理。这些部位都只是一层单薄的铁皮结构,车在行驶的时候这些部位极易产生振动噪声。不例外,使用大能隔音蓝金刚,对尾箱盖和引擎盖做隔音处理。为了减少发动机工作产生热量对引擎盖漆面的烘烤,改装技师还使用大能银卫士对汽车的引擎盖做了隔热处理。
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轮毂及周边隔音效果
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轮弧做隔音处理
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轮弧第二层隔音效果
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尾箱盖第一层隔音* G; z5 s, |* a& {4 X+ p1 _0 x% a
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$ @6 a+ L( [( Y1 g- |; i尾箱盖第二层隔音铺上吸音棉) c; I! }6 e# k3 I3 E" X/ N, J' l
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引擎盖做隔音处理0 @% Z* ~& t5 @- ?& C/ @, s
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: G/ a% h% Z* y% E O1 P6 G+ k【隔音效果点评】
; K6 i, A. I$ N r0 n( |大能隔音已有18年的历史,在产品与技术上,大能都有非常成熟而有效的方案。针对不同部位,而采用的相应的隔音材料,如大能隔音蓝金刚、超级温莎、噪音终结者、银卫士等,都是大能拳头产品。而众车友隔音选大能,也体现它的受欢迎程度。0 r' k5 g* I7 S: z2 b
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