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本帖最后由 小雨淅沥沥 于 2010-12-6 21:49 编辑 6 r/ {0 b2 x T
% r( S9 Y6 v6 P; K% \今天就奉献我们花费多日改装的一部精品音响战车——日产—轩逸。
" F3 s5 w$ h, }6 U+ U发烧级配置:
, M: |9 @& S5 H: d/ c) R% Y* A$ Y主机:阿尔派9887' Y( O E& @/ i2 y
前声场:德国喜力士RS6 6.5英寸套装% f* g7 B( U1 {4 s6 F" H* D
后声场:德国喜力士E136 6.5英寸套装
0 Q! x# E' {/ g4 W# D) y功放:德国喜力士A4四路纯甲类功放" q/ H3 ]( e8 [3 j2 G6 G
低音功放:德国喜力士SPXL1000 大功率低音功放
1 x8 R, @9 f+ w- K/ @! y' J' G低音:德国喜力士SPXL12 十二寸顶级低音
! n' T; Y$ Z+ n6 Y" M, _' [ A线材:一级棒套装
3 f6 N2 ^# L% P: u9 z$ ^( N0 d隔音:PROOF MORE荣茂隔音全车. Y( v4 N E8 q1 F: ]
另:门板、A柱、尾箱造型, v2 F) X5 L; W; g" ]; V
详细配置看下图9 v( j; L+ `% `; F7 s
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, p( v' F" M1 }/ f2 n改装过程大放送:从隔音开始,四门双层PROOF MORE
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1 c6 o) {7 e: y$ k* p6 ~6 B6 J5 a引擎盖隔音,降低发动机噪音,减少机盖的发热量。
! N; j+ K1 ^& X6 L7 m, N- u8 V隔音前
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/ @ u+ v$ i+ c9 U5 P
隔音后。。。
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8 Q: k5 q) C: x# j+ F8 N/ v尾箱 底盘 隔音工程。。因施工期间很多隔音照片都不是很完整!$ ]* ~. H# \$ j' t9 c" H* r, t
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掀开地毯,裸露的底盘
0 v4 w j+ |! d- L, h% ]& J底盘隔音后,底盘隔音抑制共振效果是非常明显的,特别是一些路况较差、和过减速带的时候有明显的效果。
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4 x. C7 n: T5 Z" v" m) N5 wSPL代表的是声压级。喜力士Competition系列就是要制造声压,而且是完美声压。他们给这款低音冠以SPXL的名字,XL是加大号的意思,在这里是指这款低音的“超强”性能。- Y& ?" q! `0 Q# _
称SPXL为无人能敌的话,那么它的音质也可以这样去形容。SPXL 12在车内可以轻松地,传出低音震感,如地震一般,这真是一种独特的低音体验。不过它也能非常精准地发出声音。在安静的乐章里,我们与其说听到低音的发声,倒不如说我们感觉到低音,这点真是令人惊叹而且感觉深不可测。5 f7 `% m+ K) w
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: @) v9 k& Q: [' a造型开始,先从尾箱开始。
; U( f: n; J# c7 d6 L造型基本格局是以两侧摆放功放、中间摆放超低音单元。这样的格局既美观也比较节省空间。特别强调,这样的设计备胎是完全可以利用的,只需要轻轻提起底板,备胎就能够轻松取出。
. K' H$ O" D! T4 Z# \" r( A左侧功放位:; d+ S" G- W4 A- f- V9 d4 Q# @/ X# g
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右侧功放位。. O8 n0 S4 q c$ }3 x
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整体效果来看看。。( @; V- C, n2 @8 R5 b9 W
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; l7 |% {5 g8 w4 L) ^! |) Y+ o$ y$ S造型PP来了。。
- k( [ `6 t+ i7 u# V% ` w3 ~1 B先来超低音单元。。 私享音乐 LOGO ~: v% e+ k' s1 [6 Z, f9 r
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6 }6 _0 A/ I1 z6 l* y; U! e1 }左侧的功放。。。喜力士LOGO
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晚上看起来更好看,灯光打下来的时候相当的美
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) ?' t% Z! c# j2 [9 f9 }0 t3 h黑夜的对比图。。。' z# ~+ ~: E4 X6 ^1 Y
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