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$ j2 V/ }* ?( o' i“carCAV全国十大汽车音响改装店”的确不是徒有虚名。近日,又有一台从阳江慕名而来的马6车主。我们信任的,只有权威!也只有权威,才能让广大车主信服!
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& t( H$ Z# `; H1 J: J慕名而来的马六车主,直接选择了我店卖的最火的全车荣茂隔音套餐,外配10张大能吸音王。而且还自带了一只低音炮,一只功放,另外在我店选择了两套极具特色的扬声器:美国钻石TX65V套装扬声器,芬朗SQ-6.5C同轴扬声器。; h4 M5 @7 t; w) y u* s
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' o& x1 k4 p# i* M' F% X在动工之前,对车辆进行保护是我们做事的第一标准。
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# f+ t$ G- |+ v. V' f# D不仅要对外层进行保护,车内的各个部分也一定要保护,弄伤弄脏都是对车主最大的不敬!$ X6 h3 L( s" r; H4 H- V: Q" P2 F% B
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拆卸下来的内饰,比如说座椅之类的,我们有一个专门的放置区域,套好保护套。
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一切准备措施做好之后便可以开始进入正题了,前声场的美国钻石TX65V,经典套装喇叭,倾向于摇滚类,特殊的盆面质地赋予了它驾驭一切摇滚乐器的能力。
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' R5 N% E1 D3 z' a$ G# }0 b: @在安装方面,专业店对于每一步都有自己的技术要求。中低音部分的安装,第一,喇叭垫圈的螺丝必须锁进去,第二,套上防水罩的喇叭必须可以完美的躺在垫圈内,不得拥挤或者松动.第四,安装之后的两只喇叭盆面必须互相平行.若稍有一项不达标准,那么最终的效果都会不尽人意.
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- u4 R2 ^: z5 F1 I# W" r后声场的芬朗SQ-6.5C,主要作用是为整个声场进行补充加强。其安装技术要求也与前声场一样严格。1 u2 m, i7 [- s) h/ L/ G! K. d
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除此之外,车主还自备了一只低音炮、一台功放,如此一来,成个系统就趋向于摇滚型了。低音炮强劲的动感,而且前声场又属于专注摇滚的扬声器——美国钻石TX65V,还有功放推动。整个声场的摇滚气息扑面而来。
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有了音响,如果车内噪音不止,那么,再好的调试效果,再好的器材,也无能为力。所以,隔音的重要性不言而喻。
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3 c+ K$ q. a6 |5 h i) o而最后,为了保障整个音响系统的安全,一个小小的保险,安装在蓄电池附近,足以保护各路器材。* ?, U2 [, z) G% P/ ~
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全车1980荣茂隔音加大能吸音棉, 开始施工。& Z) v7 h3 l% W1 n8 `6 v2 n4 }2 X
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. P( A( v: U) _3 G) q4 L% M/ F# a引擎盖部分,隔音的主要方法是增加车辆钣金厚度,依靠隔音减震板特殊的成分,使得噪音在经过隔音减震板时,经过无数次的反射折射,噪音能量得以削弱.从而达到隔音效果.将隔音减震板贴于单层钣金处,并要压紧.
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四门隔音,一直都是隔音甚至是音响的基础.经过多年的探索与发现,我们终于发明出了一种可以让声音门板处噪音大幅度削弱的方法-----密封箱式隔音手段
6 D( q) j/ Z' V: p7 B* V首先拆下门板内饰,然后拆下内层隔板,将门板仔细擦拭干净,观察其结构.
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很容易便可以发现,门板是双层钣金压合而成的结构,中间预留了很大的一片空位,如果我们将这个预留空位好好运用起来,那么隔音与音响的效果就会更上几个档次.因此,我们想起了物理中的回声加强与减弱现象.所以,就用隔音减震板将门板内外两层钣金都贴满,最终效果就是将门板中间的预留位置密封起来,这样,想要的效果就直接出来了.
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: `0 S A# q' l- I9 h, g底盘隔音,底盘作为整个车身的载体,在汽车行驶过程中,底盘与空气摩擦产生的震动,传动轴与底盘接触引起的震动,这些都不可忽视.所以在底盘位置一般都是做两层性质的保险措施,' [$ y0 j' M' k3 V: r7 \9 I
第一层,隔音减震板,,满铺,压紧,使得隔音材料与钣金部分完全融合。第二层,大能吸音棉,吸收来自底盘处的预留噪声
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尾箱部分,尾箱的结构比较特殊,在我个人看来,它极像一个巨大的空腔,声音在这里面传播时,会被不断地放大,直接影响到车内环境.1 k6 l( g. h' B7 ^
第一层,隔音减震板,,满铺,压紧,使得隔音材料与钣金部分完全融合
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# }6 s) {- W# l4 o8 M8 T, z第二层,大能吸音棉,吸收来自底盘处的预留噪声
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2 V. l' x v+ d每天的车主回馈,是我们进步的最好证明!雅阁杨生的好评依然收到,我们会继续加油的!
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